앤서니 데이비슨, "해밀턴의 마드리드 FP3 행동은 주니어 드라이버들에게 나쁜 본보기"

앤서니 데이비슨이 마드리드 FP3 사고 이후 루이스 해밀턴이 보여준 행동이 주니어 드라이버들에게 잘못된 메시지를 전달했다고 비판했습니다. 당시 페라리 소속인 해밀턴은 차량이 심하게 파손되었음에도 불구하고 정지하라는 반복된 지시를 무시하고 계속 주행했습니다.

Why it matters:

파손된 차량을 즉시 멈춰야 한다는 규정은 단순한 행정적 절차가 아닙니다. 느슨해진 프런트 윙은 특히 마샬들이 근처에서 작업 중일 때 심각한 사고를 유발할 수 있습니다. 즉시 정차하는 대신 피트로 돌아가려 했던 해밀턴의 결정은 본인뿐만 아니라 트랙 작업자들을 위험에 빠뜨린 것이며, 이를 지켜보는 어린 드라이버들에게 나쁜 선례가 된다는 것이 데이비슨의 주장입니다.

The Details:

• 해밀턴은 FP3 마지막 코너에서 충돌하며 레드 플래그를 유발했습니다. 이후 벽에서 후진해 트랙으로 복귀했으나, 타이어 펑처가 발생했고 프런트 윙이 차량 하부에 끼어 있는 상태였습니다.
• 레이스 엔지니어는 안전한 곳에 멈추라고 여러 차례 지시했습니다. 하지만 해밀턴은 레이스 디렉터의 직접적인 지시가 내려졌다는 말을 듣고서야 14번 코너 출구에서 차를 세웠습니다.
• 스카이 스포츠의 데이비슨은 "팀이 더 명확한 정보를 줬어야 한다. 프런트 윙이 차 밑에 끼어 있으며, 이로 인해 레이스 디렉터가 페널티를 부과할 것이라고 강력하게 말했어야 했다"고 지적했습니다.
• 또한 그는 "지금 이 상황을 보고 있는 어린 드라이버들이 있다면, 절대 이렇게 해서는 안 된다. 규정에는 다 이유가 있다. 윙이 완전히 말려 들어가 앞바퀴를 들어 올린 상태에서 마샬들이 트랙에 있다면 어떤 일이 벌어질지 생각해야 한다"고 덧붙였습니다.

What's next:

FIA는 아직 해밀턴에 대한 페널티 여부를 발표하지 않았습니다. 벌금이나 스포츠 제재가 내려질 가능성이 있습니다. 레드 플래그 이후 세션이 재개되었으며, 메르세데스의 키미 안토넬리가 fastest lap을 기록했습니다. 해밀턴은 세션을 9위로 마쳤습니다.