법원 문서 공개: 맥라렌, 신인 FP1 세션에 350만 달러 요구

맥라렌 포뮬러 1 팀과 인디카 드라이버 알렉스 팔라우 간의 진행 중인 법적 분쟁에서 나온 법원 서류가 신인 드라이버를 F1 자유 주행(FP1) 세션에 투입하는 데 드는 상당한 비용을 공개했습니다. 모터스포츠 매거진에 따르면, 이 서류들은 그러한 기회에 7자리 수의 금액이 필요함을 보여줍니다.

왜 중요한가:

이 폭로는 포뮬러 1 기회, 특히 신인 드라이버에게 현실적인 재정 상황을 구체적으로 보여주는 드문 사례입니다. 이는 단 한 번의 세션일지라도 신인이 F1 경험을 쌓는 데 필요한 막대한 투자를 강조하며, 드라이버 육성 및 잠재적 F1 시트와 관련된 계약 분쟁의 높은 판돈을 부각합니다.

상세 내용:

• 재정 공개: 월드 내구레이스 챔피언십(WEC) 드라이버 료 히라카와가 2024 아부다비 그랑프리 주말 맥라렌 팀의 FP1 세션에 참가하기 위해 약 350만 달러를 지불한 것으로 보고되었습니다. 이 비용에는 '이전 차량 테스트' 규정에 따른 구형 차량 주행도 포함되었습니다.
• 팔라우 소송 맥락: 이 정보는 맥라렌이 알렉스 팔라우를 상대로 약 2천만 달러를 요구하며 제기한 소송의 일환으로 드러났습니다. 팔라우는 맥라렌과 계약을 체결했음에도 불구하고 2022년 칩 가나시 레이싱에 남기로 결정했습니다.
• 팔라우의 항변: 팔라우는 계약 위반 사실은 인정하지만, 맥라렌에 지불할 의무가 없다고 주장합니다. 그는 맥라렌이 F1 시트의 현실적인 전망을 과대 포장했으며, 자신의 FP1 세션에 들어간 높은 비용을 그 이유로 꼽았습니다.
• 잭 브라운 CEO 의혹: 맥라렌 레이싱 CEO 잭 브라운은 WhatsApp 메시지 삭제 의혹에 휩싸였으나, 팀은 이를 강력히 부인했습니다.
• 신인 의무: 2025 시즌부터 F1 팀은 의무적으로 각 차량당 두 번의 FP1 또는 FP2 세션에서 자격 있는 신인 드라이버를 출전시켜야 합니다. 이 신인들은 F1 레이스 출전 횟수가 2회 이하이며, 이 보고서에 따르면 종종 경험을 위해 재정적 부담을 떠안게 됩니다.
• 팔라우의 관점: 팔라우는 잭 브라운 CEO가 "우리가 해낼 수 있다고 믿었고, F1에 진출할 수 있도록 모든 준비를 해주겠다고 말했다"고 주장했습니다. 이후 팀 대표였던 안드레아스 자이들이 오스카 피아스트리를 영입하자, 브라운 CEO의 확언에도 불구하고 자신의 F1 기회에 영향을 미치지 않을 것이라 느꼈던 상황이 바뀌었다고 느꼈습니다.
• 브라운의 반박: 브라운 CEO는 팔라우에게 시트를 보장했다는 것을 부인하며 "그에게 F1에서의 기회에 대해 말했다. 나는 그가 고려 대상이 될 것이라고 결코 말하지 않았다"고 밝혔습니다.

숨겨진 의미:

FP1 세션에 대한 상당한 비용은 F1의 배타적이고 금전적으로 부담이 큰 성격을 보여줍니다. 많은 젊은 드라이버에게 이러한 기회를 확보하는 것은 상당한 후원이나 개인 자산을 요구하는 중대한 장애물입니다. 맥라렌과 팔라우 간의 법적 분쟁은 F1의 높은 판돈이 걸린 세계에서 팀, 드라이버, 그리고 계약 간의 복잡하고 종종 논쟁적인 관계를 더욱 부각시킵니다.

향후 전망:

현재 진행 중인 법정 다툼은 드라이버 계약 및 팀 의무에 대한 더 복잡한 세부 사항을 계속해서 밝힐 가능성이 높습니다. 이 결과는 F1 팀과 신인 드라이버 간의 향후 계약, 특히 커리어 발전의 명확성과 재정적 기대치와 관련하여 선례를 세울 수 있습니다. 한편, 팀들은 의무적인 신인 FP1 세션을 계속 헤쳐나가야 할 것이며, 어린 재능들과 더욱 투명한 재정적 합의를 모색할 수 있습니다.