콜튼 허타, 2027년 인디 500 및 IMSA 복귀 추진

콜튼 허타가 2027년 레이싱 프로그램을 구상하며 중요한 전환점에 서 있습니다. 현재 하이텍(Hitech) 소속으로 FIA 포뮬러 2(F2) 챔피언십 데뷔 시즌을 치르고 있는 캐딜락 F1 테스트 드라이버 허타는, F1 승격을 위한 치열한 과정 속에서도 미국 내 경쟁력을 유지하려는 강한 의지를 보이고 있습니다.

Why it matters:

허타는 미국 오픈휠 레이싱과 F1 패독을 잇는 독보적인 가교 역할을 합니다. 캐딜락이 F1 진출 야심을 드러낸 상황에서, 허타가 인디카(IndyCar)와 IMSA에서의 입지를 지키며 FIA 슈퍼라이선스까지 확보하는 것은 매우 중요합니다. 이는 미국 인재들이 모국 시장을 포기하지 않고도 모터스포츠의 정점에 도달할 수 있는지 보여주는 리트머스 시험지가 될 것입니다.

The details:

• 인디 500의 아쉬움: 허타는 FIA가 몬트리올에 F2 라운드를 추가하며 발생한 일정 충돌로 2026년 인디애나폴리스 500을 놓쳤습니다. 허타는 일정이 허락한다면 2027년 '브릭야드(Brickyard)'에 복귀하겠다는 의지가 "100%"라고 밝혔습니다.
• 스포츠카에서의 성과: 싱글시터 외에도 허타는 웨인 테일러 레이싱(Wayne Taylor Racing)과 함께 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십에 참여하고 있습니다. 최근에는 #40 캐딜락 V-Series.R을 몰고 쁘띠 르망(Petit Le Mans)에서 포디움에 올랐습니다.
• F2 진행 상황: 현재 F2로 19위를 기록 중인 허타는 일관성 있는 주행에 집중하고 있으며, 바르셀로나 스프린트 레이스에서 시즌 최고 성적인 5위를 기록했습니다.
• 최종 목표: 현재의 빡빡한 일정은 결국 2028년 풀타임 F1 시트 확보를 위해 필수적인 FIA 슈퍼라이선스 획득을 겨냥한 전략입니다.

The big picture:

F2의 기술적 훈련과 IMSA의 내구 레이스 경험을 결합한 허타의 하이브리드 접근 방식은 자신의 다재다능함을 증명하려는 전략적 선택입니다. 대부분의 F1 지망생들이 하위 시리즈를 순차적으로 밟는 것과 달리, 허타는 캐딜락의 생태계를 활용해 여러 종목에서 영향력을 유지하며 F1 머신과 프로토타입 모두에서 최정상급 자산임을 입증하고 있습니다.

What's next:

2027년의 구체적인 행보는 카타르와 아부다비에서 열리는 F2 최종 라운드 성적과 그에 따른 슈퍼라이선스 포인트 합계에 따라 결정될 것입니다. FIA 캘린더에 틈이 생긴다면, 허타가 F1 개발, 인디 500, 그리고 IMSA 챔피언십까지 모두 아우르는 '트리플 쓰렛' 캠페인을 전개할 것으로 기대됩니다.