스튜어드 결정 임박 속 르클레르, 막스 페르스타펜에 '총공세' 평가

샤를 르클레르가 스페인 그랑프리 중 막스 페르스타펜과의 후반부 충돌에 대해 자신에게 책임이 없다고 주장했습니다.

세이프티 카 재개 후, 르클레르가 추월하는 과정에서 두 드라이버가 접촉했으며, 이로 인해 두 드라이버 모두 스튜어드에게 불려갔습니다.

당초 4위로 처져 있던 르클레르는, 세이프티 카로 인해 레드불이 페르스타펜을 하드 타이어로 교체하면서 (남은 유일한 세트) 갑자기 포디움 경쟁에 뛰어들었습니다. 페라리 역시 르클레르를 피트인시켰는데, 르클레르는 단 한 번의 예선 랩에 사용된 소프트 타이어를 장착하여 재개 시 유리한 고지를 점했습니다.

페르스타펜은 14번 코너에서 큰 스냅을 보이며 르클레르에게 기회를 열어주었습니다. 르클레르가 추월할 때 두 차량이 접촉했습니다. 페르스타펜은 르클레르가 자신을 "들이받았다"고 주장했지만, 페라리 드라이버는 페르스타펜이 라인을 양보하지 않았다고 말했습니다.

르클레르는 "만약 반대 상황이었다면 매우 강하게 항의했을 것"이라며 "3위를 위해 싸우고 있었기 때문에, 그 3위를 되찾기 위해 모든 것을 시도하고 있었다"고 말했습니다.

"나는 그가 가지고 있던 타이어로는 트랙에서 매우 어려울 것이라는 것을 알았다고 생각한다.

"솔직히, 나는 그것에 대해 특별한 감정은 없다. 특별한 것은 없었다. 나는 인사이드로 추월했다. 그는 더러운 트랙 사이드로 나를 짜내려고 했다.

"그의 실수 때문에 내가 더 빨랐기 때문에 유리했고, 나는 맥라렌의 슬립스트림을 타려고 약간 왼쪽으로 갔는데, 그는 전혀 움직일 기미를 보이지 않았다. 약간 접촉이 있었지만, 아무것도 아니었다."

스튜어드들이 양측의 설명을 듣고 있는 가운데 르클레르의 포디움은 여전히 위태롭지만, 그는 페르스타펜이 하드 타이어로 교체했을 때 기회가 있다는 것을 알고 있었습니다.

"맥스가 하드 타이어를 타고 있다는 것을 알았을 때, 나는 '좋아, 이건 마지막 5랩 동안 타기에는 좋은 타이어가 아니야. 특히 배터리 절약 같은 것이 전혀 없다면 더욱 그렇다'고 생각했다"고 그는 설명했습니다.

"그래서 나는 그것이 나에게는 완전한 공격이었고 포디움에 오를 기회가 있다는 것을 알았다. 막스는 마지막 코너에서 많은 커밋으로 들어갔고, 아웃트에서 리어를 잃었고, 나는 기본적으로 사이드-바이-사이드가 되었고, 3위를 차지하게 되어 매우 기뻤다."

만약 이 결과가 그대로 확정된다면, 르클레르에게는 2024년 이후 처음으로 2연속 포디움이 될 것입니다.