캐딜락, 자체 개발 F1 파워 유닛 프로젝트 예정보다 앞서 진행 중

캐딜락이 2029년 자체 제너럴 모터스(GM) 설계 포뮬러 1 파워 유닛을 도입할 예정이며, 현재 프로젝트는 "예정보다 앞서" 진행 중이라고 전해졌다. 팀은 그때까지 페라리의 고객 엔진을 사용하며, 2026년 데뷔 시즌에는 단기적인 포인트 목표보다 장기적인 경쟁력에 집중할 계획이다.

왜 중요한가:

캐딜락 브랜드로 참여하는 제너럴 모터스와 같은 주요 미국 자동차 제조사의 진입은 F1 파워 유닛 공급업체 지형에 있어 중요한 변화를 의미한다. 성공적인 자체 엔진 프로그램은 고객 팀 거래에 대한 의존도를 줄이고, 팀을 완전한 컨스트럭터로서 정체성을 공고히 하며, 미드필드 및 고객 팀 간 경쟁 구도를 바꿀 가능성이 있다.

세부 내용:

• 노스캐롤라이나에 위치한 GM 퍼포먼스 파워 유닛 부서가 설계와 개발을 주도하고 있으며, 원래는 2028년 참가를 목표로 했으나 현재는 2029년으로 예정되어 있다.
• 댄 토우리스 팀 CEO는 지적 재산권의 분리를 강조하며, 팀이 자체 파워 유닛을 구축하는 동안 "페라리의 고객 팀"이 될 것이며, 예상되는 IP 분쟁은 없을 것이라고 밝혔다.
• 다음 주요 파워 유닛 규정 변경을 2031년에서 앞당기는 것에 대한 논의가 계속되고 있음에도 불구하고, 캐딜락은 2029년 엔진 개발을 추진하며, 자체 유닛을 "가능한 한 빨리" 그리드에 올리는 것을 최우선으로 하고 있다.
• 2026년 데뷔 시즌에는 처음에는 에어로다이나믹스 측면에서 뒤처질 가능성을 인정하지만, 시즌이 진행됨에 따라 다른 팀들과 경쟁을 시작할 수 있을 만큼 빠른 개발 속도를 기대하고 있다.
• 성과는 임의의 포인트 목표가 아니라 트랙에서의 경쟁력과 그리드 순위 상승으로 측정될 것이며, 이는 프로젝트에 대한 장기적인 전망을 반영한다.

다음은 무엇인가:

가장 먼저 집중하는 것은 바레인에서의 시즌 전 테스트다. 팀은 바르셀로나에서 셰이크다운에 초점을 맞춘 테스트 이후 새 차량에 대한 중요한 데이터를 수집할 예정이다. 캐딜락의 고성능 V-시리즈에서 영감을 받은 차량의 최종 블랙, 화이트, 크롬 도장이 공개되었으며, 섀시의 "특별한 이름"은 향후 몇 주 안에 발표될 예정이다. 2026년 팀의 진전은 계획된 파워트레인 전환에 앞서 인프라와 개발 능력을 가늠할 수 있는 핵심 지표가 될 것이다.