카딜락 F1 '유령팀', 2026년 데뷔 위한 레이스 시뮬레이션 총력

카딜락, 2026년 F1 데뷔 위한 '유령팀' 가동... 60명 엔지니어, 집중 레이스 시뮬레이션 돌입

카딜락의 F1 참전은 2026년에야 가능하지만, 60명의 전담 엔지니어 팀이 이미 집중적인 레이스 시뮬레이션을 진행하고 있습니다. 노스캐롤라이나와 영국 실버스톤 곳곳에 분산된 운영 센터에서 활동하는 이 '유령팀'은 멜버른에서의 F1 데뷔를 위해 철저히 준비하며, 신규 팀으로서 겪게 될 내재된 어려움들을 극복하는 것을 목표로 합니다.

이것이 중요한 이유:

카딜락은 10개의 기존 팀을 상대로 F1에 진입하는 엄청난 도전에 직면해 있습니다. 특히, 테스트할 물리적 차량 없이 새로운 규정 하에서 진행되는 이 준비 과정은 매우 중요합니다. 이 정교한 레이스 시뮬레이션은 팀이 2026년 즉시 경쟁력을 갖추고, 매우 치열한 환경에서의 학습 곡선을 최소화하기 위해 필수적인 운영 절차 및 커뮤니케이션 워크플로우를 개발하는 데 결정적입니다.

상세 내용:

• 광범위한 시뮬레이션 프로그램: 5월부터 카딜락은 거의 모든 그랑프리 기간 동안 실제 레이스 주말 시간표를 따르며, 시뮬레이션된 미디어 활동 및 기타 트랙 사이드 업무를 포함한 레이스 시뮬레이션을 수행하고 있습니다.
• 분산 운영: 팀은 노스캐롤라이나 샬럿과 영국 실버스톤의 두 주요 운영 센터를 중심으로 운영되며, 추후 인디애나주 피셔스에 미국 본사를 건설할 예정입니다.
• 경험과 협업: 새로운 팀임에도 불구하고, 경영진은 총 2500년에 달하는 F1 경험을 자랑합니다. 팀 대표 그레이엄 로든은 NASA 아폴로 임무에서 영감을 받아, 다양한 지역 간의 원활한 협업을 보장하기 위해 수평적이고 동등한 커뮤니케이션 구조를 구축하는 것을 강조합니다.
• 지속적인 개선: 로든은 초기 시뮬레이션(예: 바르셀로나, 몬차)과 현재 사이의 시스템 및 프로세스에서 상당한 개선이 이루어졌다고 언급하며, 이러한 사전 준비 작업의 가치를 입증했습니다.
• GM 자원 활용: 카딜락은 샬럿에 있는 제너럴 모터스의 최첨단 시뮬레이터 시설을 활용하고 있으며, 이를 F1 전용 모델로 개조했습니다. 아직 실제 F1 차량과 교정할 수는 없지만, 이러한 자원은 초기 개발에 매우 중요합니다.
• 드라이버 명단: 시뮬레이터 드라이버 라인업에는 인디카 우승자 사이먼 파지노, 코르벳 드라이버 찰리 이스트우드, 그리고 두 차례 F1 출전 경험이 있는 피에트로 피티팔디가 포함되어 있으며, 이들은 각기 다른 기술과 팀 우선 마인드를 고려해 선정되었습니다. 향후 F1 정규 드라이버가 될 세르지오 페레즈와 발테리 보타스도 시뮬레이터 세션에 참여할 예정이며, 페레즈는 이미 첫 세션을 마쳤습니다.

향후 계획:

카딜락은 12월 첫 엔진 시동, 3월 멜버른 데뷔 등 공격적인 내부 마감일을 설정하고 있습니다. 로든은 대서양 양안에 걸쳐 빠르게 성장하는 400명 규모의 인력 헌신에 힘입어 팀이 일정대로 진행되고 있다고 확신합니다. 그는 엄청난 압박감과 도전을 인정하면서도, F1이라는 '궁극의 팀 게임'이 펼쳐지는 동안 경쟁력 있는 결과를 내기 위해 견고한 기반을 구축하는 데 집중하고 있으며, 경험이 풍부한 인력과 철저한 준비를 믿고 있습니다.