잭 브라운, ‘A팀·B팀’ 모델이 F1 스포츠 무결성을 위협한다 경고

왜 중요한가:

경쟁의 무결성은 모든 주요 스포츠의 핵심입니다. 레드불이 두 팀을 보유하고 하스가 페라리와 기술 협력을 맺는 현재 구조는 경기 조작, 지식재산(IP) 유출, 비용 상한선 하에서의 부당한 재정 이점을 초래할 위험이 있습니다. 그리드에 11개의 진정한 독립 팀이 없다고 팬이 느끼면 챔피언십 전체의 정당성이 흔들립니다.

세부 사항:

• 브라운은 레드불이 레이싱 불스 부사장인 안드레아 란디를 2개월 내에 시니어 팀에 영입한 사건을 계기로 입장을 밝히었습니다. 이는 맥라렌이 레드불의 지안피에로 람비아세 영입을 위해 오랜 시간을 기다리던 상황과 대조됩니다.
• 그는 과거와 현재 사례를 들어 모델의 부작용을 지적했습니다.
  • 경기 조작: 2024년 싱가포르 GP에서 다니엘 리카도 선수가 랜도 노리스를 제치고 가장 빠른 랩 포인트를 차지하도록 피트스톱을 조작한 사례.
  • IP 위반: 2020년 ‘핑크 메르세데스’ 논란—레이싱 포인트(현 아스톤 마틴)가 메르세데스 브레이크 덕트를 베낀 혐의로 벌점·벌금을 받음.
  • 인력·재정 이점: 페라리와 하스 간 인력 이동이 자유롭고, 일부 팀은 인력 영입 시 보상을 하지 않아 비용 상한선 혜택을 부당하게 누림.
• 브라운은 엔진 공급 계약이 협력의 최한선이어야 한다며, 프리미어리그에서 두 팀이 같은 구단이라면 한 팀이 일부러 지는 상황을 상상하기 어렵다고 비유했습니다.

다음은:

브라운은 레드불의 이중 소유가 과거 상황에 기인했음을 인정하면서도, 모델 확대는 큰 실수라고 주장합니다. 그는 FIA와 F1에 공식적으로 문제를 제기했고, 최근 콘코드 계약 협상에서도 논의되었습니다. 향후 일정 기간 내에 지분 매각을 요구할 가능성도 검토되고 있습니다. FIA의 감시가 강화되고 레이싱 불스와 라우렌 메키스 대표와의 대화가 진행 중이지만, 브라운은 “그리드의 모든 팀이 진정한 독립 경쟁자여야 한다”는 입장을 확고히 하고 있습니다.