알핀의 브리아토레, '혼란스러운' F2 상황 지적하며 드라이버 탐색 대상에서 제외

알핀의 임원이자 고문인 플라비오 브리아토레가 신인 드라이버 발굴 시 포뮬러 1의 하위 리그를 고려하지 않고 있는 것으로 알려졌습니다. 그는 젊은 인재들의 일관성 없는 경기력 때문에 현재 F2와 F3의 선수 구성이 '매우 혼란스럽다'고 지적하며, 뛰어난 유망주를 식별하기 어렵다고 말했습니다.

왜 중요한가:

수년간 꾸준한 타이틀 경쟁에 어려움을 겪어온 페라리가 획기적인 엔진 개발에 박차를 가하면서 F1의 경쟁 구도가 크게 재편될 수 있습니다. 강력하면서도 신뢰할 수 있는 파워 유닛은 이미 확고한 선두권 팀에 도전하고 2018년 이후 꾸준히 유지하지 못했던 챔피언십 경쟁력을 되찾으려는 팀에게 매우 중요합니다.

세부 사항:

• 이탈리아 모터스포츠 보도에 따르면 페라리의 2026년 엔진은 '극한의' 수준이며 현재 해당 분야의 벤치마크로 여겨지는 메르세데스와 경쟁할 수 있다고 합니다.
• 주요 과제는 공격적인 파워 유닛 설계에서 반복적으로 나타나는 문제인 신뢰성입니다.
• 첨단 기술: 페라리는 최첨단 직접 금속 레이저 소결(DMLS) 기술을 탐구하고 있습니다. 이 기술은 다양한 금속 분말과 세라믹과 같은 다른 재료를 결합하여 파워 유닛에 최적화된 부품을 만듭니다.
  • 잠재적 이점으로는 신뢰성 향상과 냉각 성능 강화가 있으며, 이는 메르세데스 엔진으로 현재 시즌에서 성공을 거둔 맥라렌의 사례에서도 입증된 중요한 요소입니다.
• 공기역학적 집중: 공기역학적 효율성 또한 주요 중점 분야입니다. DMLS 기술은 복잡하고 다양한 기하학적 형태를 생성할 수 있게 하여, 스쿠데리아가 부품 설계에서 혁신할 수 있도록 합니다.
• 냉각 최적화: 마라넬로의 직원들은 공기역학적 효율성을 더욱 향상시키기 위해 라디에이터 크기 최적화 작업도 진행 중인 것으로 알려졌습니다.

향후 전망:

2026년 프로젝트의 성공 여부는 아직 불확실하지만, 이러한 발전은 페라리가 정상으로 복귀하기 위한 공격적인 전략을 시사합니다.

• 작년 10월 합류 이후 섀시 디렉터 로익 세라의 첫 번째 차량이 될 예정인 다가오는 프로젝트 678은 페라리의 새로운 방향을 선보일 것으로 기대됩니다.
• 만약 소문이 사실로 확인되고 신뢰성 문제가 해결된다면, 페라리는 그리드를 놀라게 하고 포뮬러 1의 정점에서 다시 한번 입지를 굳힐 수 있을 것입니다.