바쿠 기자회견: 하자르 복귀, 하스 드라이버 결정 임박, 아우디 업데이트 및 2030 엔진 논의

레드불 레이싱의 로랑 메키스는 부상에서 회복한 아이작 하자르가 이번 주말 바쿠 레이스에 복귀한다고 확인했으며, 팀이 2027년까지 하자르를 확보하기 위한 옵션을 활성화했다고 밝혔습니다. 하스의 아야오 코마츠 단장은 에스테반 오콘의 거취에 대한 결정이 임박했다고 전했으며, 아우디의 마티아 비노토는 드라이버들에 대한 만족감과 함께 이번 업데이트 차량의 중요성을 강조했습니다.

Why it matters:

드라이버 시장의 변동성과 다음 엔진 사이클이 다가오는 시점에서 각 팀의 우선순위가 명확히 드러났습니다. 레드불은 유망주 확보에, 하스는 경험과 잠재력 사이의 선택에, 아우디는 차량 개발과 규정 확립에 집중하고 있습니다.

The details:

• 아이작 하자르의 복귀: 잔드보르트, 몬차, 마드리드 경기를 결장한 아이작 하자르는 최종 정밀 검사와 시뮬레이터 테스트를 통과하며 복귀 준비를 마쳤습니다. 레드불은 전반기 동안 보여준 빠른 적응력과 인상적인 활약을 높게 평가해 2027년까지 계약 옵션을 행사했습니다.
• 레드불의 현재 폼: 최근 7경기에서 5~6번의 포디움을 기록하며 강세를 보이고 있지만, 로랑 메키스는 여전히 최속의 차량은 아니라고 인정했습니다. 이번 바쿠 업데이트는 2026년형 차량 개발로 자원이 이동하기 전 마지막 주요 패키지가 될 전망입니다.
• 하스의 결정: 에스테반 오콘이 자유 계약 신분이 된 가운데, 팀은 옵션 행사 여부를 고민 중입니다. 카마라와 포르나롤리 같은 루키들의 테스트 결과는 긍정적이었으나, 아야오 코마츠 단장은 단순한 속도를 넘어 캐릭터와 팀 통합 능력을 강조했습니다. 발표는 2주 이내에 있을 예정입니다.
• 아우디 업데이트: 마티아 비노토는 휄켄베르크의 꾸준함과 보르톨레토의 성장세를 칭찬했습니다. 이번 바쿠 패키지는 단순한 랩타임 단축보다 방법론과 상관관계(correlation) 개선에 초점을 맞춘 14가지 업데이트를 포함합니다. 또한 F3 2위를 기록한 프레디 슬레이터가 더 많은 F1 업무를 수행하게 됩니다.
• 엔진 규정: 로랑 메키스와 마티아 비노토는 개발 일정을 맞추기 위해 2030년 V8 규정이 올해 말까지 확정되기를 희망합니다. 이들은 하이브리드 요소 유지, 푸시 투 패스(push-to-pass) 시스템 도입 및 비용 절감 조치를 지지하고 있습니다.

What's next:

바쿠 경기에 모든 관심이 쏠려 있지만, 하스의 드라이버 발표와 엔진 규정 논의가 향후 몇 달간의 흐름을 결정할 것입니다. 팬들과 전문가들은 아이작 하자르의 복귀전 성과를 면밀히 지켜볼 것입니다.