오스카 피아스트리, 맥라렌의 급격한 페이스 상승으로 바쿠 P3 확보

오스카 피아스트리가 아제르바이잔 그랑프리 퀄리파잉에서 3위를 기록했습니다. 이번 주말 맥라렌은 연습 주행과 예선 사이에서 페이스 변화가 심한 모습을 보였습니다. 초반에는 다소 정체된 듯 보였으나, 결정적인 순간에 경쟁력을 입증하며 상위권 진입에 성공했습니다. 다만, 압도적인 모습으로 폴 포지션을 차지한 조지 러셀의 벽은 높았습니다.

Why it matters:

예선 막판에 성능을 끌어올리는 이러한 경향은 2026년 맥라렌의 반복되는 특징이 되었습니다. 연습 주행에서 고전하다가도 예선 마지막 순간에 프런트 로우를 위협하는 능력은 잠재력이 매우 높다는 것을 의미합니다. 하지만 이러한 불일치 때문에 팀은 예선 종료 직전까지 경쟁 모델 대비 정확한 위치를 파악하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

The Details:

• 초박빙의 차이: 샤를 르클레르가 피아스트리를 단 0.001초 차이로 제치고 P2를 차지하며, 피아스트리는 3위에 머물렀습니다.
• 노리스의 실수: 디펜딩 챔피언 랜도 노리스는 마지막 시도에서 락업(lock-up) 실수를 범하며, 초반의 좋은 페이스에도 불구하고 P5로 밀려났습니다.
• 기술적 난제: 노리스는 피아스트리의 셋업과 비교해 현재 자신의 차량에 명확한 한계와 부족함이 있음을 언급했습니다.
• 레이스 페이스: 피아스트리는 목요일 롱런 데이터에 따르면, 맥라렌의 레이스 성능이 한 바퀴의 속도(싱글 랩)보다 더 강력할 수 있음을 시사했습니다.

The Big Picture:

바쿠는 피아스트리에게 극과 극의 기억이 공존하는 서킷입니다. 2024년에는 이곳에서 승리를 맛보았지만, 2025년에는 챔피언십 경쟁에 치명적인 사고를 겪기도 했습니다. 랜도 노리스가 타이틀 방어에 나선 상황에서, 맥라렌 두 드라이버의 엇갈린 출발 위치는 변수가 많은 바쿠 시가지 서킷에서 이들의 순수 속도가 과연 포디움으로 이어질 수 있을지 주목하게 만듭니다.

What's next:

이제 관심은 일요일 본선 레이스로 향합니다. 맥라렌은 우위에 있는 롱런 페이스를 활용해 러셀과 르클레르를 압박하려 할 것입니다. 노리스에게는 차량의 한계를 극복하고, 전통적으로 혼돈이 많은 바쿠 레이스에서 P5라는 위치를 얼마나 빠르게 회복하느냐가 관건이 될 것입니다.