아우디 F1 수석, 메르세데스·페라리 추격 위한 장기전 예고…"초반 실패 각오해야"

아우디의 F1 수석인 마티아 비노토는 새 팀의 파워유닛이 시작부터 최고가 될 수 없으며 실패를 견뎌낼 준비가 되어야 한다고 인정했다. 그러나 그는 아우디가 결국 메르세데스, 페라리, 혼다와 같은 기존 강자들과 맞설 수 있는 모든 수단을 갖추고 있다고 확신한다. 이 팀은 2030년까지 세계 챔피언십 도전을 명확한 목표로 설정했다.

왜 중요한가:

아우디의 진입은 2026년 파워유닛 시대에 첫 번째 주요 신규 제조사 참여를 의미하며, 지금까지 F1 레이스의 50% 이상을 승리로 장식한 지배적인 3강(메르세데스, 페라리, 혼다)에 직접적으로 도전하는 것이다. 그들의 현실적이고 장기적인 접근 방식—초반 어려움을 받아들이면서 2030년 타이틀 도전을 위한 기반을 구축하는—은 성공한다면 스포츠의 다음 경쟁 구도를 정의할 수 있다.

세부 내용:

• 아우디의 최고 기술 운영 책임자(CTOO)인 마티아 비노토는 2026년 데뷔 시점부터 그들의 파워유닛이 최고가 되는 것은 "불가능하고 비현실적"이라고 언급했다.
• 그는 광범위한 경험과 정립된 조직을 갖춘 기존 경쟁자들—메르세데스, 페라리, 혼다—이 "매우 강력"하다고 강조했다.
• 아우디의 바르셀로나 시즌 전 셰이크다운은 신뢰성 문제(소위 '그렘린')로 특징지어졌으며, 니코 휠켄베르크와 가브리엘 보르톨레토 드라이버가 총 240랩에 걸친 주행을 제한받았다.
• 비노토는 팀의 진전에 대한 핵심 척도는 문제에 대한 대응이 될 것이라고 강조했다: 실패로부터 배우고, 모든 가능성을 탐구하며, 레이스마다 명확한 발전을 보여주는 것.

다음은 무엇인가:

2030년이라는 지평선에도 불구하고, 이 새내기 팀의 여정은 즉각적으로 시작된다. 비노토는 이 임무가 "내일, 그리고 그 다음날"부터 시작된다고 설명했다. 모든 초점은 내부 개발과 불가피한 기술적 장벽에 대한 겸손하고 반응적인 접근 방식에 맞춰져 있다. 이 프로젝트를 뒷받침하는 아우디 브랜드의 완전한 헌신과 함께, 목표는 현재의 벤치마크에 맞서고 어쩌면 한때 이를 능가할 파워유닛을 체계적으로 구축하는 것이다.