애스턴 마틴, 기술팀 대규모 개편 단행… '뉴이 효과' 시동

애스턴 마틴, 기술 인력 대폭 조정

애스턴 마틴이 실버스톤에서 중대한 기술 개편을 진행하고 있습니다. 보도에 따르면 최대 7명의 수석 엔지니어가 팀을 떠날 것으로 알려졌습니다. 이 광범위한 구조 조정은 새로 합류한 기술 총괄 에이드리언 뉴이와 엔리코 카르딜레가 주도하고 있으며, 단순히 어려운 시즌에 대한 반응이 아닌 팀의 기술적 방향성을 재정비하는 데 목표를 두고 있습니다.

왜 중요한가:

중위권에서 경쟁력을 잃었던 시즌 이후, 애스턴 마틴이 F1 레전드 에이드리언 뉴이와 엔리코 카르딜레의 지휘 아래 공격적인 구조 조정을 단행한 것은 경쟁력 향상을 향한 확고한 의지를 보여줍니다. 이번 개편은 단순히 인력 변화를 넘어, 2026년 주요 규정 변경을 앞둔 F1에서 성공을 위해 필수적인 팀의 기술 구조와 문화를 근본적으로 재평가하는 과정입니다.

세부 사항:

• 수석 엔지니어 이탈: Autosport에 따르면, 뉴이와 카르딜레가 주도한 내부 검토 결과, 메르세데스 부기술 총괄을 역임했으며 애스턴 마틴에서 공기역학 관련 역할을 맡았던 에릭 블란딘을 포함한 여러 핵심 인력의 이탈이 결정되었습니다.
• 역할 재배정: 일부 수석 엔지니어는 F1 팀에서 완전히 퇴사하지만, 다른 일부는 애스턴 마틴의 광범위한 자동차 및 엔지니어링 이니셔티브를 지원하는 '애스턴 마틴 첨단 기술 부문'으로 재배정될 수 있습니다.
• 구조 개혁: 이러한 조정은 2026년의 대대적인 기술 규정 변경에 대비하여 인력뿐만 아니라 팀 구조 자체의 개혁이 필요하다는 공감대를 반영합니다.
• 뉴이의 영향력: 레드불 출신의 에이드리언 뉴이가 합류하면서 중요한 문화적 변화가 시작되었습니다. 그는 엄격한 위계질서보다는 명확한 워크플로우와 성능 중심 문화를 구축하는 데 중점을 둔, 실제적인 협업 접근 방식을 선호하는 것으로 알려져 있습니다.
• 카르딜레의 영향: 페라리 출신으로 애스턴 마틴의 신임 최고 기술 책임자(CTO)인 엔리코 카르딜레 역시 팀의 2026년 차량 프로젝트 개발에 집중하며 기술 방향을 적극적으로 설정하고 있습니다.

전체 그림:

팀 오너 로렌스 스트롤이 최첨단 시설과 최고 수준의 인재에 막대한 투자를 했음에도 불구하고, 애스턴 마틴은 이러한 자원을 꾸준한 경기력으로 전환하는 데 어려움을 겪어왔습니다. 이번 기술 개편은 팀이 현재의 한계를 극복하고 미래 기회를 포착하려는 결연한 의지를 강조합니다. 뉴이와 카르딜레의 새로운 리더십 통합에 대한 집중은 경쟁 궤도를 근본적으로 바꾸려는 그들의 의도를 명확히 보여줍니다.

향후 계획:

뉴이는 애스턴 마틴의 시뮬레이션 역량을 '2년간의 핸디캡'으로 규정하며 개선이 시급한 분야로 지목했습니다. 이를 해결하기 위해 전 레드불 동료였던 자일스 우드가 시뮬레이션 및 모델링 총괄 책임자로 영입되어, F1에서의 제한된 실차 테스트를 고려할 때 필수적인 팀의 가상 도구를 신속하게 업그레이드할 예정입니다.

팀 대표 앤디 카웰은 이러한 변화가 장기적인 비전의 일부임을 강조했습니다. 만약 이러한 공격적인 조직 개편이 팀의 구조적, 기술적 난제를 해결하는 데 성공한다면, 이 격동의 시기는 애스턴 마틴이 수년간 가장 큰 도약을 이루는 촉매제가 될 수 있으며, 잠재적으로 그들을 F1의 꾸준한 선두권 팀으로 자리매김하게 할 것입니다.