애스턴 마틴, 2026년 시즌 시작부터 큰 위기…예비 배터리·주행 제한

Why it matters: 애스턴 마틴은 혼다와의 새 협력 관계로 앞서 나가려 했지만, 배터리 부족과 주행 제한으로 첫 레이스부터 사라지는 위기에 직면했습니다. 포인트 획득 가능성은 제로에 가깝고, 데이터 수집과 개발 일정이 크게 뒤처져 챔피언십 목표가 위태로워집니다.

The Details:

• 예비 부품 부족: 혼다 파워유닛용 예비 배터리가 전량 소진돼 멜버른 그리드에 진입조차 위험합니다.
• 극심한 주행 제한: 차가 출발한다 해도 AMR26은 58랩 레이스 중 25랩만 주행하도록 제한돼 전략 운영이 불가능합니다.
• 협력 관계 악화: 혼다가 레드불과 갈라선 뒤, 프로젝트에 투입된 인력이 대부분 신입이라는 사실을 11월에야 알게 되었습니다.
• 지연된 섀시 개발: 차체 설계가 4개월 늦게 시작돼 에어로 패키지도 미흡, 파워유닛과 섀시가 동시에 문제를 안고 있습니다.
• 드라이버 불만: 연습 18랩만 소화하고 페이스가 5초 차이 난 알론소는 “새 차를 이해하려는 상황에서 이렇게 주행을 크게 제한받을 필요는 없었다”고 비난했습니다.

What's Next: 우선 FP3를 깨끗히 마치고 일요일에 두 차가 그리드에 올라서는 것이 작은 승리입니다.

• 단기: 뉴이는 혼다에 2027년용 솔루션 개발을 지시했으며, 2026 시즌은 경쟁력 면에서 사실상 포기된 것으로 보입니다.
• 장기: 진동 문제 해결과 섀시 에어로 개발을 동시에 진행해야 하는 대규모 회복 작업이 남아 있습니다. 알론소는 “외부와 달리 상황이 그리 부정적이지 않다”며 도전을 받아들이겠다고 밝혔지만, 정상 복귀까지는 긴 시간이 필요합니다.