애스턴 마틴, 2024 F1 예산 상한선 규정 절차상 경미한 위반 발견

FIA에 따르면, 애스턴 마틴 팀이 2024년 포뮬러 1 예산 상한선 규정에서 '매우 경미한' 절차상 위반을 저지른 것으로 확인되었습니다. 팀은 전체 비용 상한선을 초과하지 않았으며, 이번 위반은 예상치 못한 개인의 질병으로 인한 서류 제출 지연 때문이었습니다.

왜 중요한가:

• 비용 상한선을 초과한 것은 아니지만, 재정 규정 위반은 전례에 비추어 알핀과 혼다 팀에 부과되었던 것처럼 처벌받을 수 있습니다.
• 최근 상당한 재정 손실을 보고한 애스턴 마틴은 추가적인 금전적 벌금을 피하는 데 주력할 것입니다.
• 이번 사건은 F1의 엄격한 재정 규정과 FIA의 철저한 감독을 다시 한번 강조합니다.

상세 내용:

• FIA의 비용 상한 관리국(CCA)은 애스턴 마틴의 절차 위반을 확인했으나, '매우 경미한 성격'이며 비용 상한선 초과와는 관련이 없다고 밝혔습니다.
• 위반 원인: 애스턴 마틴이 이용하는 독립 업체의 필수 서명인이 건강 문제로 인해 문서를 제때 서명하지 못하면서, 2025년 3월 31일 마감일까지 서류 제출이 지연되었습니다.
• 해결: 애스턴 마틴과 FIA는 2025년 9월 29일부로 이 사안을 해결하기 위해 승인된 위반 협정(ABA)에 합의했습니다.
• 벌금 미언급: 과거 ABA 사례와 달리, FIA의 공식 발표에는 애스턴 마틴에 대한 벌금이 명시적으로 언급되지 않았습니다. 다만, 과거 절차 위반 사례(예: 알핀의 40만 유로, 혼다의 파워 유닛 재정 규정 위반으로 인한 60만 유로 벌금)에서는 벌금이 부과된 바 있습니다.
• 팀 준수: 나머지 9개 포뮬러 1 팀과 5개 파워 유닛 제조사는 2024년 재정 규정을 완전히 준수한 것으로 확인되었습니다.

전체 그림:

• 이는 F1의 재정적 지속가능성과 경쟁 균형을 촉진하기 위한 핵심 조치인 예산 상한선 규정 시행 과정에서 작지만 주목할 만한 사건입니다.
• 애스턴 마틴의 최근 재무 보고서에 따르면 2024년 순손실은 4,580만 파운드(6,100만 달러)였으며, 2020년 이후 총 누적 손실액은 1억 8,950만 파운드(2억 5,250만 달러)에 달합니다. 이러한 재정 상황을 고려할 때, 팀에게 벌금 회피는 특히 중요합니다.

앞으로:

• ABA를 통한 해결은 이 특정 사안에 대한 신속하고 원만한 결론을 시사합니다.
• 팀들은 예산 상한선의 복잡성을 계속 헤쳐나가야 할 것이며, 사소한 절차적 오류조차 면밀한 조사를 받을 것입니다.
• 이번 사건은 모든 팀에게 F1의 포괄적인 재정 규정을 준수하기 위해 요구되는 세심한 주의를 상기시키는 계기가 될 것입니다.