에이드리안 뉴이 체제 하 역할 변경… 앤디 코웰, 애스턴 마틴 떠난다

애스턴 마틴의 전 CEO이자 팀 프린시펄이었던 앤디 코웰이 에이드리안 뉴이가 팀 프린시펄로 부임한 후 역할이 크게 격하되며 올해 말 팀을 떠날 예정이다. 이 갈라선 것은 불화 속에 이루어진 것으로, 디자인 철학과 팀 리더십 방식에 있어 뉴이와의 근본적인 불일치에서 비롯된 것이다.

왜 중요한가:

메르세데스의 하이브리드 시대를 지배하는 데 핵심적인 역할을 했던 코웰과 같은 고위 엔지니어링 리더의 이탈은 애스턴 마틴 내부의 상당한 혼란을 의미한다. 이는 F1의 가장 강력한 두 기술 천재를 한 팀 안에 통합하는 데 따르는 어려움을 부각시키며, 2026년 새로운 혼다 파워유닛으로 전환하는 과정에서 팀의 리더십 구조 안정성에 대한 의문을 제기한다.

세부 내용:

• 코웰은 2025년 내내 애스턴 마틴의 CEO 겸 팀 프린시펄로 팀을 이끌었지만, 2025년 말 소수 주주인 뉴이가 스스로를 팀 프린시펄로 임명하면서 최고 전략 책임자(CSO) 자리로 이동했다.
• 소식통에 따르면 이 역할 변경은 명백한 강등으로 여겨졌으며 관계를 악화시켰고, 코웰은 2026년 6월까지 완전히 팀을 떠날 것으로 예상된다.
• 마찰은 코웰과 뉴이가 다양한 디안 주제와 리더십 구조에 대해 의견을 같이하지 못한 데서 비롯된 것으로 알려졌다. 이는 파워트레인 중심의 리더와 에어로다이나믹스의 대가 간의 충돌이다.
• 코웰은 2024년 로렌스 스트롤이 시설에 대한 대규모 투자로 F1으로 유인하며 영입한 주요 인재였다. 그의 경영진 이동에는 전 팀 프린시펄 마이크 크라크를 교체하는 것도 포함됐다.
• 코웰의 합류 불과 두 달 후, 스트롤은 뉴이를 관리 기술 파트너로 영입했으며, 이 전설적인 디자이너를 더 강력한 위치에 놓았다.

다음은 무엇인가:

코웰의 전문성이 현재 혼다, 아람코, 발볼린과의 기술적 파트너십 최적화에 집중되고 있지만(이 역할은 2026년 3월 1일 파워유닛 호모로게이션 이후 축소될 예정), 팀의 미래 기술 방향은 이제 확고히 뉴이에게 달려 있다. 그러나 뉴이는 차량 디자인이 자신의 우선순위이며 일상적인 팀 프린시펄 업무는 아니라고 강조해왔다. 이는 애스턴 마틴이 스타급 기술 라인업을 트랙 위의 성공으로 연결시키려는 과정에서 또 다른 리더십 변화의 가능성을 열어놓고 있다.