아론소, 뉴이 설계 애스턴 마틴 첫 평가: "아직 갈 길 멀다"

페르난도 아론소가 애드리안 뉴이가 설계한 애스턴 마틴 AMR26를 바르셀로나에서 열린 시즌 전 테스트 마지막 날 처음으로 운전했다. 그는 이번 주행을 "특별한 순간"이라고 표현했지만, 시즌 개막을 앞두고 팀이 해야 할 일이 많다고 인정했다. 2회 챔피언은 49랩을 소화했지만, 그의 최고 기록은 선두 기록보다 4초 이상 느렸으며, 이는 새로운 협력 관계가 직면한 과제의 규모를 여실히 보여줬다.

왜 중요한가:

이번 셰이크다운은 F1 설계의 전설 애드리안 뉴이와 애스턴 마틴의 기대 속에 맞손잡은 협력의 첫 번째 구체적 결과물이다. 테스트에 늦게 합류한 팀의 즉각적인 성능 격차는 뉴이의 이론적 전문성을 트랙 위 성공으로 전환하는 데 시간이 걸릴 것임을 확인시켜준다. 커리어 말기에 접어든 아론소에게 이 프로젝트는 세 번째 월드 챔피언십을 놓고 싸울 마지막 큰 기회를 의미한다.

세부 사항:

• 아론소는 바르셀로나 테스트 마지막 날 팀 동료 랜스 스트롤을 대신해 운전석에 앉아, "가장 중요한 우선순위"로 꼽힌 안정적인 주행 거리 프로그램을 완료했다.
• 그의 최고 랩타임인 1분 20.795초는 루이스 해밀턴이 기록한 페라리의 선두 기록보다 4.447초 느렸으며, 그날 캐딜락을 운전한 발테리 보타스만이 그보다 느린 기록을 냈다.
• 이번 주행은 아론소에게 레드불에서의 화려한 이적 후 애스턴 마틴의 팀 원장으로 자리한 뉴이가 직접 설계한 차를 처음으로 경험할 수 있는 기회를 제공했다.
• 신뢰성과 수집된 데이터에는 만족했지만, 아론소의 코멘트는 현실적인 고려가 더해졌으며, 2026년 규정 하에 새 차량이 아직 개발 초기 단계에 있음을 강조했다.

다음은 무엇인가:

애스턴 마틴에게는 3월 8일 멜버른에서 시즌이 시작되기 전에 바르셀로나 테스트 데이터를 분석하고 성능을 찾아내야 하는 시간이 촉박하게 남았다. 모든 시선은 뉴이의 영향력이 팀의 개발 곡선을 가속화하고 선두권 팀들과의 격차를 좁힐 수 있을지에 집중될 것이다. 규정 변경에 대한 아론소의 방대한 경험은 첫 레이스 전 제한된 시간 동안 차량 개발 방향을 이끄는 데 결정적 역할을 할 것이다.