알론소, 차량 심한 진동으로 중국 GP 중도 리타이어…'손발 저림' 호소

페르난도 알론소가 애스턴 마틴 AMR24에서 격렬한 진동을 경험한 후 중국 그랑프리에서 강제로 리타이어했습니다. 이 진동은 한때 그의 손과 발에 감각을 잃게 만들 정도였습니다. 시즌 전 테스트 이후로 알려진 혼다 파워 유닛의 이 문제로, 팀은 이미 필드 후미를 달리고 있던 레이스를 계속하는 것보다 드라이버의 안전과 편안함을 우선시하게 되었습니다.

왜 중요한가:

F1에서 드라이버의 안전과 편안함은 최우선입니다. 신체 마비를 일으키고 리타이어를 강제할 정도로 심각한 진동 문제는 중대한 우려사항입니다. 애스턴 마틴과 엔진 파트너 혼다에게, 이번 공개적인 좌절은 지속되는 신뢰성과 주행성 위기를 부각시켜, 신속히 해결되지 않으면 그들의 경쟁적인 시즌을 무너뜨릴 위험이 있습니다.

세부 내용:

• 알론소는 레이스 중 진동이 다른 어떤 세션보다도 심했으며, 20~35랩 사이에는 견딜 수 없을 정도가 되었다고 보고했습니다.
• 온보드 영상에서는 그가 혈액 순환과 감각을 되찾기 위해 반복적으로 손을 스티어링 휠에서 떼어 흔드는 모습이 포착되었습니다.
• 애스턴 마틴의 수석 트랙사이드 오피서, 마이크 크락은 리타이어가 드라이버의 "불편함" 때문이었으며, 이 문제가 주로 랩 타임 손실의 주요 원인이 아닌 신뢰성 문제라고 확인했습니다.
• 팀은 엔진 RPM을 인위적으로 낮추는 등의 임시 조치를 취했지만, 이러한 방법들은 레이스 조건의 지속적인 요구 아래에서는 효과가 없었습니다.
• 이는 팀 동료 랜스 스트롤이 별도의 배터리 문제 의심으로 레이스 초반에 리타이어한 데 이은 사건입니다.

다음은:

이제 혼다가 영구적인 해결책을 내놓을 압박을 받고 있습니다. 제조사는 이전에 자국 그랑프리인 일본 GP를 수정 목표로 삼았습니다.

• 알론소는 호주에서 중국으로의 짧은 턴어라운드가 의미 있는 업그레이드를 방해했다고 지적하며, 혼다 엔지니어들에게 더 많은 시간이 필요하다고 강조했습니다.
• 팀은 이제 마이애미 그랑프리 전까지 중요한 2주간의 휴식기를 갖게 되어 데이터를 분석하고 다이노 솔루션에 집중할 시간을 얻었습니다.
• 섀시가 주범으로 여겨지지는 않지만, 진동은 보수적인 엔진 설정을 강제하여 간접적으로 성능을 저해합니다. 애스턴 마틴이 남은 시즌 동안 포인트를 확보하고 드라이버의 신뢰를 회복하기 위해서는 해결책이 필수적입니다.