알론소와 스트롤, 스즈카 후방 경쟁 속에서도 '재미' 발견

어려운 시즌 초반을 맞은 아스톤 마틴의 페르난도 알론소와 랜스 스트롤이 일본 그랑프리에서 예상치 못한 하이라이트를 만들었다. 그들은 필드의 맨 뒤에서 서로의 포지션을 두고 경쟁했다. 스트롤은 기술적 문제로 리타이어했지만, 알론소는 18위로 완주하며 팀의 2025 시즌 첫 풀 레이스 거리를 기록했다.

왜 중요한가:

선두권을 노리는 팀으로서, 꼴찌 자리 다툼에서 즐거움을 찾는다는 것은 아스톤 마틴의 현재 성능 부진이 얼마나 깊은지를 보여준다. 그러나 레이스를 완주한 것은, 시작부터 신뢰성과 페이스 문제로 고생해 온 팀에게 작지만 중요한 데이터와 사기의 기초를 제공한다.

세부 내용:

• "아스톤 마틴 챔피언십": 두 차량이 다른 차량들로부터 고립된 상태로 달리자, 드라이버들은 좌절감을 사적인 결투로 돌렸다. 스트롤은 이를 자신들만의 "작은 아스톤 마틴 챔피언십"이라고 표현했으며, 이 싸움은 그가 리타이어하기 전까지 약 30랩 동안 지속되었다.
• 계획된 데이터 수집 작업: 알론소는 팀이 레이스 전에 함께 달릴 가능성을 논의했으며, 엔진 맵과 에너지 배분에 대한 비교 데이터를 수집할 기회로 보고 있었다고 밝혔다. 이는 어려운 상황 속에서도 찾은 작은 희망이다.
• 스트롤의 리타이어: 캐나다인 드라이버의 레이스는 30랩에 의심되는 워터 리크로 인해 끝났으며, 이로 인해 결투와 귀중한 데이터 수집 기회 모두가 조기에 마감되었다.
• 조용한 이정표: 알론소의 18위 완주는 진전을 의미했다. 테스트, 호주, 중국에서의 실패 이후 아스톤 마틴 차량이 올해 처음으로 그랑프리 풀 거리를 완주한 것이기 때문이다.

다음은 무엇인가:

아스톤 마틴의 초점은 여전히 차량을 이해하고 근본적인 문제를 해결하는 데 있다.

• 알론소는 완주가 반드시 체크해야 할 첫 번째 "박스"이며, 이를 통해 팀이 분석할 중요한 데이터를 제공했다고 강조했다.
• 페이스는 여전히 팀이 원하는 위치와는 거리가 멀지만, 알론소는 이번 완주를 실버스톤 공장과 엔진 파트너 혼다에게 동기를 부여하는 한 걸음으로 지목하며, 시즌 초반의 구덩이에서 벗어나기 위한 계속된 노력을 촉구했다. 목표는 신뢰성이라는 작은 단계를 실질적인 성능 향상으로 전환하는 것이다.