알론소-러셀, 멕시코 GP 초반 코너 구간 이탈에 FIA 비판: "불공평하고 위험하다"

페르난도 알론소와 조지 러셀이 멕시코 시티 그랑프리 시작 시 2번 및 3번 코너를 이탈하며 이점을 얻은 드라이버들에 대한 FIA의 관대한 처분을 공개적으로 비판했습니다. 두 드라이버 모두 심판들의 결정이 공정성을 훼손하고 적절한 페널티 없이 위험한 기동을 조장한다고 주장했습니다.

왜 중요한가:

• 이 논란은 포뮬러 1, 특히 혼란스러운 레이스 초반에서의 트랙 제한 및 일관된 심판 판정에 대한 지속적인 논쟁을 부각시킵니다.
• 규칙 적용의 불일치는 드라이버의 좌절감을 야기하고, 처벌 없는 공격적인 주행의 선례를 만들 수 있으며, 이는 레이스의 무결성과 안전에 영향을 미칩니다.

세부 사항:

• 알론소의 분노: 레이스 후반 리타이어한 알론소는 여러 드라이버가 2번 및 3번 코너 시케인을 고의로 우회하여 포지션을 얻은 것에 대해 격분했습니다.
  • 그는 자신이 1번 코너를 공정하게 공략했지만, 다른 이들은 몇 계단 앞서 재합류하는 것을 봤다며 "불공평하다"고 말했습니다.
  • 알론소는 회피 기동은 용납될 수 있지만, 포지션을 얻기 위해 고의로 트랙을 벗어나는 것은 되돌려줘야 한다고 강조했습니다.
  • 그는 FIA가 이런 첫 랩, 첫 코너 사고에 "연속으로 두 번째로 못 본 척했다"고 지적하며, 향후 이런 상황을 이용하는 "교훈을 얻게 된다"고 말했습니다.
• 러셀의 비난: 메르세데스 드라이버 조지 러셀은 알론소의 의견에 동의하며 심판들이 보인 관대한 태도를 비판했습니다.
  • 그는 드라이버들이 코너를 이탈하고도 포지션을 유지할 수 있는 방식이 마치 "감옥 탈출 면허증"과 같다고 의문을 제기했습니다.
  • 러셀은 이것이 멕시코 그랑프리에서 반복되는 문제이며, 과거 카를로스 사인스, 샤를 르클레르, 루이스 해밀턴과 관련된 사고들을 언급하며 이를 "잔디깎기 레이싱"이라고 불렀습니다.
  • 그는 현재 접근 방식으로는 드라이버들이 코너를 제대로 통과하지 못해도 실제적인 위험 없이 "모든 것을 걸 수 있다"고 주장했습니다.
• FIA의 불일치: 알론소와 러셀이 더 엄격한 집행을 촉구했지만, FIA는 6랩에서 막스 베르스타펜을 상대로 한 움직임 중 코스를 벗어나 "이점을 얻은" 루이스 해밀턴에게 페널티를 부과했습니다.
  • 이러한 불일치는 트랙 제한과 유리한 코스 이탈이 어떻게 판단되는지에 대한 논쟁을 더욱 부추깁니다.

다음은 무엇인가:

FIA는 멕시코의 첫 시케인과 같은 고위험 코너에서의 트랙 제한에 대해 더 명확한 지침과 일관된 집행을 제공하라는 압박에 직면해 있습니다.

• 드라이버와 팀은 공정한 경쟁의 장을 보장하기 위해 향후 레이스에 앞서 명확성을 구할 것입니다.
• FIA의 대응은 심판 판정에 대한 신뢰를 회복하고 스포츠의 무결성을 유지하는 데 중요할 것입니다.