제임스 앨리슨 "메르세데스의 진짜 위협은 맥라렌 아닌 페라리"

메르세데스의 기술 이사 제임스 앨리슨은 바르셀로나 그랑프리에서 페라리에 완전히 밀린 이후, 현재 팀의 챔피언십 타이틀 도전에 가장 큰 위협이 되는 팀은 디펜딩 챔피언 맥라렌이 아니라 페라리라고 분석했습니다.

Why it matters:

메르세데스는 안드레아 키미 안토넬리의 5연승이라는 압도적인 초반 기세로 리드를 잡았으나, 새로운 규정에 맞춘 페라리의 공격적인 개발 속도가 그 격차를 빠르게 좁히고 있습니다. 앨리슨 이사는 새 규정 하에서 정체되는 것은 곧 패배를 의미한다고 경고했으며, 특히 페라리가 엔진 컨세션(허용 범위 내 변경)을 도입할 준비를 마친 만큼 챔피언십 경쟁이 매우 치열해질 것으로 보고 있습니다.

The details:

• 맥라렌의 영향력 저평가: 앨리슨 이사는 오스카 피아스트리가 스즈카에서 아깝게 놓친 사례를 제외하면, 맥라렌이 우승권을 다투는 모습은 보이지 않았다며 그들의 부활 가능성을 낮게 평가했습니다.
• 페라리의 기술적 진보: 페라리는 바르셀로나에서 새로운 프런트 윙, 플로어, 디퓨저를 도입해 공기 흐름과 다운포스를 개선했으며, 이는 루이스 해밀턴이 페라리 이적 후 첫 승리를 거두는 발판이 되었습니다.
• 규정의 특성: 2026년 규정이 아직 초기 단계인 만큼, 단 한 번의 주요 업데이트만으로도 메르세데스가 런칭 당시 가졌던 전체 우위를 상쇄할 만큼의 성능 향상이 가능하다고 앨리슨 이사는 덧붙였습니다.
• 엔진 업데이트 예고: 페라리는 ICE(내연기관)에 대해 두 개의 ADUO 호몰로게이션 토큰을 보유하고 있으며, 첫 번째 업데이트가 오스트리아 GP에 적용되어 엔진 성능 격차를 줄일 가능성이 큽니다.
• 신뢰성 문제: 안토레니와 조지 러셀의 리타이어 등 신뢰성 결함으로 인해 현재 순위 경쟁이 메르세데스의 예상보다 더 팽팽하게 유지되고 있습니다.

What's next:

메르세데스는 공장 준비 상황에 따라 자체적인 대응 업데이트를 준비하고 있습니다. 만약 페라리가 오스트리아에서 에어로 성능 향상과 파워 유닛 업데이트를 동시에 달성한다면, 컨스트럭터 챔피언십은 단순한 순위 유지가 아닌 진정한 '진흙탕 싸움'이 될 것입니다. 신뢰성 문제로 손실이 계속되는 상황에서, 앨리슨 이사는 남은 시즌의 3분의 2 동안 끈질긴 개발이 필수적임을 잘 알고 있습니다.