막스 베르스타펜 이탈리아 GP 우승, 맥라렌 팀 오더 논란 증폭

막스 베르스타펜이 이탈리아 그랑프리에서 여유롭게 우승을 차지했지만, 레이스 후반 맥라렌이 두 드라이버의 순위를 맞바꾼 결정이 가장 큰 논란의 중심이 되었습니다.

중요한 이유:

몬차에서의 베르스타펜 우승은 그의 압도적인 기량을 다시 한번 보여주었으나, 모든 시선은 맥라렌의 드라이버 관리 방식으로 쏠렸습니다. 이 팀 오더 결정은 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십에 중요한 영향을 미치며, 공정성과 전략에 대한 논쟁을 불러일으키고 있습니다.

전반적인 상황:

베르스타펜은 랜도 노리스와의 초반 접전에서 잠시 선두를 내주었지만, 이내 다시 1위 자리를 되찾아 여유롭게 레이스를 이끌었습니다. 그는 이후 맥라렌 드라이버들이 뒤에서 경쟁하도록 내버려둔 채 격차를 벌렸습니다. 하지만 레이스 막판 맥라렌 피트월의 지시가 이번 경기를 진정으로 규정했습니다.

자세한 내용:

• 베르스타펜의 주행: 1번 코너에서 트랙 밖으로 이탈하며 노리스에게 잠시 선두를 내주었지만, 베르스타펜은 빠르게 P1을 되찾았고, 손쉽게 레이스를 운영하며 또 다른 승리를 거두었습니다.
• 맥라렌의 경쟁 및 순위 변경: 랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 레이스 대부분을 2위와 3위로 달렸습니다. 막판 피트 스톱 이후 노리스의 느린 피트 스톱으로 피아스트리가 잠시 그를 앞섰습니다. 그러나 맥라렌은 챔피언십 선두를 달리던 피아스트리에게 노리스에게 자리를 내주라고 지시했습니다. 피아스트리는 이를 따랐고, 이는 광범위한 논의를 촉발했습니다.
• 중위권 경쟁: 샤를 르클레르는 초반 피아스트리에 맞서 격렬하게 방어했지만, 결국 맥라렌의 페이스를 따라잡지 못했습니다. 루이스 해밀턴은 10위에서 출발하여 6위까지 강력한 회복 주행을 펼쳤습니다.
• 사고: 페르난도 알론소는 바리안테 아스카리 출구에서 프런트 라이트 서스펜션 고장으로 화려하게 은퇴했습니다. 카를로스 사인츠와 올리버 베어맨은 41랩에서 2번 시케인에서 충돌했고, 이로 인해 베어맨은 10초 페널티를 받았습니다.

경기 결과 (상위 10명):

1. 막스 베르스타펜 (레드불)
2. 랜도 노리스 (맥라렌)
3. 오스카 피아스트리 (맥라렌)
4. 샤를 르클레르 (페라리)
5. 조지 러셀 (메르세데스)
6. 루이스 해밀턴 (페라리)
7. 알렉스 알본 (윌리엄스)
8. 가브리엘 보르톨레토 (자우버)
9. 키미 안토넬리 (메르세데스)
10. 아이작 하자르 (레이싱 불스)

다음은 무엇인가:

현재 오스카 피아스트리는 랜도 노리스를 31점 차이로 앞서며 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있습니다. 맥라렌은 다음 아제르바이잔 경기에서 컨스트럭터 챔피언십을 확정 지을 수도 있어, 그들의 전략적 결정에 더욱 무게가 실리고 있습니다.