2017 싱가포르 GP: 페라리의 챔피언십 꿈을 앗아간 1번 코너의 대혼란

2026년 싱가포르 그랑프리를 앞두고, 우리는 2017년의 기억을 다시 떠올리게 됩니다. 단 한 번의 공격적인 판단이 어떻게 월드 챔피언십 캠페인을 무너뜨릴 수 있는지를 보여준 사례죠. 당시 1번 코너에서 발생한 충돌 사고로 페라리 드라이버 두 명과 레드불의 막스 베르스타펜이 모두 리타이어하며 시즌의 흐름은 완전히 바뀌었습니다.

왜 중요한가:

이 사고는 단순한 레이싱 사고 그 이상, 즉 챔피언십의 결정적인 분기점이었습니다. 강력한 라이벌들이 한순간에 사라지자, 5그리드에서 출발한 루이스 해밀턴은 승리를 향한 탄탄대로를 걷게 되었고 포인트 격차를 34점으로 벌렸습니다. 세바스찬 베텔에게 이 사고는 2017년 타이틀 도전에서 끝내 회복하지 못한 심리적, 산술적 치명타였습니다.

상세 내용:

• 충돌 과정: 폴 포지션의 세바스찬 베텔이 막스 베르스타펜을 막기 위해 왼쪽으로 이동했으나, 4위로 출발한 키미 라이코넨이 피트 월 쪽 안쪽 라인을 파고든 것을 인지하지 못했습니다.
• 연쇄 반응: 베르스타펜이 두 대의 페라리 사이에 끼이게 되었고, 라이코넨과 접촉한 차량이 베텔의 사이드포드를 강타하며 페르난도 알론소의 맥라렌까지 휘말렸습니다.
• 결과: 베텔, 라이코넨, 베르스타펜이라는 세 명의 주역이 첫 랩이 끝나기도 전에 모두 리타이어했습니다.
• 공식 판결: FIA 스튜어드들은 텔레메트리 분석과 영상 검토 끝에, 특정 드라이버의 일방적인 과실이 아닌 '레이싱 인시던트'로 결론지었습니다.

이면의 이야기:

사고 이후 마우리치오 아리바벤 체제 하의 페라리 내부의 불안정한 모습이 드러났습니다. 스튜어드들은 중립적인 입장을 유지했지만, 페라리는 소셜 미디어를 통해 공개적으로 베르스타펜에게 사고의 책임을 돌렸습니다. 아리바벤 단장이 언론을 피하는 사이 벌어진 이러한 공개적인 비난전은, 고조된 타이틀 경쟁 속에서 위기 관리 능력이 부족했던 팀의 압박감을 고스란히 보여주었습니다.

다시 돌아보며:

거의 10년이 지난 지금, 2017년의 참사는 스타트 직후 공격적인 수비 기동이 얼마나 위험한지를 보여주는 교과서적인 사례가 되었습니다. 2026년 경기를 앞두고, 마리나 베이 스트리트 서킷의 좁은 구간에서 무리하게 '문을 닫으려' 하는 드라이버들에게 이 사고는 여전히 강력한 경고장으로 남아 있습니다.