문서 41 - 3차 연습 및 예선 검차 보고서

기술/검차공지/절차

날짜: 2025년 10월 5일 시간: 00:30 발신: FIA 포뮬러 1 기술 대표 수신: 스튜어드

3차 자유 연습 세션(P3) 중 - 모든 차량 검사 항목:

  • 타이어 초기 압력.
  • 연료 압력.
  • 엔진 냉각 시스템 내 기록된 압력.
  • 엔진 고회전 제한 대역.
  • 연료 유량계 보정 체크섬.
  • 순간 연료 질량 유량.
  • 부분 부하 연료 질량 유량.
  • 연료 온도.
  • 플레넘 온도.
  • 배기 유체 질량 유량.
  • IVT 코드 및 보정 체크섬.
  • IVT 온도.
  • ES 충전 상태 온트랙 한계.
  • 랩 에너지 방출 및 회수 한계.
  • MGU-K 출력 한계.
  • 최대 MGU-K 속도.
  • 최대 MGU-K 토크.
  • 최대 MGU-H 속도.
  • MGU-K 출력 모델.
  • ES 출력 모델.
  • 토크 코디네이터 요구 사항.
  • 토크 제어.
  • 섀시 FIA 체크섬.
  • 토크 센서 소프트웨어 버전 확인.
  • 토크 센서 보정 확인.
  • SECU 맞춤형 소프트웨어 버전.

3차 자유 연습 세션 이후:

  • 엔진 오일 샘플: 차량 번호 22.

예선 연습 세션 전:

  • 연료 샘플: 차량 번호 14, 43, 23.
  • 엔진 오일 샘플: 차량 번호 43, 23.
  • 기어비: 모든 차량에 대해 대회 잔여 기간 동안 FIA 기술 대표에게 신고된 기어비와 일치함을 확인.
  • 브레이크 디스크 두께: 차량 번호 81, 04, 16, 44, 01, 22, 63, 12, 18, 14, 10, 43, 31, 87, 06, 23, 55, 27, 05 확인.

예선 연습 세션 중:

  • 중량 측정: 차량 번호 81, 44, 63, 12, 14, 43, 87, 30, 23, 55, 27, 05.
  • 중량 배분: 차량 번호 81, 44, 63, 12, 14, 43, 87, 30, 23, 55, 27, 05 확인.
  • 최상단 리어 윙 요소 조절 위치: 차량 번호 22, 31, 05 확인.
  • 인접 리어 윙 섹션 간 최소 거리: 차량 번호 22, 31, 23, 55, 05 확인.
  • 타이어 초기 압력: 모든 차량 확인.

예선 연습 세션 이후:

  • 공기역학적 구성 요소/차체 검사 (차량 번호 81, 63, 14):
    • 플로어 보디 (TR 규정 3.5.1)
    • 플로어 펜스 (TR 규정 3.5.2)
    • 플로어 엣지 윙 (TR 규정 3.5.3)
    • 빕 (TR 규정 3.5.4)
    • 노즈 (TR 규정 3.6.1)
    • 전방 섀시 (TR 규정 3.6.2)
    • 중앙 섀시 (TR 규정 3.6.3)
    • 미러 하우징 (TR 규정 3.6.4)
    • 사이드포드 (TR 규정 3.7.1)
    • 코크 패널 (TR 규정 3.7.2)
    • 엔진 커버 (TR 규정 3.7.3)
    • 테일 (TR 규정 3.8.1)
    • 프론트 윙 프로파일 (TR 규정 3.9.1)
    • 프론트 윙 엔드플레이트 보디 (TR 규정 3.9.2)
    • 프론트 윙 팁 (TR 규정 3.9.3)
    • 프론트 윙 다이브플레인 (TR 규정 3.9.4)
    • 프론트 윙 엔드플레이트 (TR 규정 3.9.5)
    • 리어 윙 프로파일 (TR 규정 3.10.1)
    • 파일런 (TR 규정 3.10.2)
    • 리어 윙 빔 (TR 규정 3.10.3)
    • 리어 윙 엔드플레이트 보디 (TR 규정 3.10.4)
    • 리어 윙 팁 (TR 규정 3.10.5)
    • 리어 윙 엔드플레이트 (TR 규정 3.10.7)
  • 최상단 리어 윙 요소 조절 위치: 차량 번호 81, 04, 16, 44, 01, 63, 12, 14, 87, 06 확인.
  • 인접 리어 윙 섹션 간 최소 거리: 차량 번호 81, 04, 16, 44, 01, 63, 12, 14, 87, 06 확인.

예선 세션 중 일반 검사 항목:

  • 모든 차량의 연료 압력.
  • 모든 차량의 엔진 냉각 시스템 내 기록된 압력.
  • 모든 차량의 엔진 고회전 제한 대역.
  • 모든 차량의 연료 유량계 보정 체크섬.
  • 모든 차량의 순간 연료 질량 유량.
  • 모든 차량의 부분 부하 연료 질량 유량.
  • 모든 차량의 연료 온도.
  • 모든 차량의 플레넘 온도.
  • 모든 차량의 배기 유체 질량 유량.
  • 모든 차량의 IVT 코드 및 보정 체크섬.
  • 모든 차량의 IVT 온도.
  • 모든 차량의 ES 충전 상태 온트랙 한계.
  • 모든 차량의 랩 에너지 방출 및 회수 한계.
  • 모든 차량의 MGU-K 출력 한계.
  • 모든 차량의 최대 MGU-K 속도.
  • 모든 차량의 최대 MGU-K 토크.
  • 모든 차량의 최대 MGU-H 속도.
  • 모든 차량의 MGU-K 출력 모델.
  • 모든 차량의 ES 출력 모델.
  • 모든 차량의 토크 코디네이터 요구 사항.
  • 모든 차량의 토크 제어.
  • 모든 차량의 세션 유형 확인.
  • 모든 차량의 섀시 FIA 체크섬.
  • 모든 차량의 토크 센서 소프트웨어 버전 확인.
  • 모든 차량의 토크 센서 보정 확인.
  • 모든 차량의 후방 브레이크 압력 제어.
  • 모든 차량의 스티어링 휠.
  • PCU 대시보드 디스플레이 구성 (변경 없음 확인).
  • 모든 차량의 맞춤형 소프트웨어 버전 확인.
  • 모든 차량의 SECU 소프트웨어 버전 확인.
  • 모든 드라이버가 사용한 타이어.
  • 타이어 냉간 압력: 차량 번호 14, 87, 06.

연료 및 오일 샘플 분석:

  • 연료 샘플: 차량 번호 44, 63에서 채취. 모든 샘플의 밀도 확인 및 가스 크로마토그래피 분석. 결과는 연료가 승인되었고 밀도 변화가 허용 한계 내에 있음을 확인.
  • 엔진 오일 샘플: 차량 번호 44에서 채취. FTIR 분광법 및 점도계로 샘플 분석. 결과는 승인된 참조 엔진 오일 샘플과의 일관성을 확인.

예선 세션 동안 팀이 사용한 SECU 소프트웨어 버전:

팀FIA 표준 ECU 시스템 버전
맥라렌 포뮬러 1 팀SR1707
스쿠데리아 페라리 HPSR1707
오라클 레드불 레이싱SR1707
메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 1SR1707
애스턴 마틴 아람코 포뮬러 1 팀SR1707
BWT 알핀 포뮬러 1 팀SR1707
머니그램 하스 F1 팀SR1707
비자 캐시 앱 레이싱 불스 포뮬러 1 팀SR1707
아틀라시안 윌리엄스 레이싱SR1707
스테이크 F1 팀 킥 자우버SR1707

모든 검사 항목은 2025 FIA 포뮬러 1 기술 규정에 부합함이 확인되었습니다.

조 바우어 FIA 포뮬러 1 기술 대표

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