문서 35 - 규정 위반 - 차량 10 - 파크 페르메 중 변경 사항
규정 위반/결정기술/검차
수신: BWT 알핀 포뮬러 1 팀 팀 매니저 발신: 스튜어드 날짜: 2025년 9월 7일 시간: 13:18
사안 요약
스튜어드는 기술 대표(문서 33)로부터 차량 10(피에르 가슬리)에 대한 보고서를 접수하고 다음 사항을 결정했습니다:
- 드라이버: 10 - 피에르 가슬리
- 참가자: BWT 알핀 포뮬러 1 팀
- 세션: 예선
- 사고 발생 시간: 11:40
사실 관계
- 팀은 예선 세션 종료 후 두 시간 이내에 차량 10을 덮지 않았습니다.
- 다음 파워 유닛(PU) 요소들이 파크 페르메 중 FIA 기술 대표의 승인 없이 사용 및 교체되었습니다:
- 5번째 내연 기관 (ICE)
- 5번째 터보차저 (TC)
- 5번째 모터 제너레이터 유닛 - 열 (MGU-H)
- 5번째 모터 제너레이터 유닛 - 운동 (MGU-K)
- 7번째 엔진 배기 시스템 (EX)
규정 위반
FIA 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조, 40.3조, 40.6조, 40.9조 위반.
결정
차량 10은 레이스를 피트 레인에서 시작해야 합니다.
페널티 부과 이유
- 28.3조: 이 조항에 따라 페널티가 부과됩니다.
- 엔진 배기 시스템 (EX): 사용된 7번째 EX는 2025 챔피언십 시즌에 허용된 8개의 배기 시스템 중 하나이므로 28.2조에 부합합니다.
- 기타 파워 유닛 요소: 다른 추가 요소(ICE, TC, MGU-H, MGU-K)의 사용은 각 요소당 10그리드 페널티를 받으며, 총 40그리드 페널티가 누적됩니다.
- 피트 레인 시작 정당화:
- 42.3 d)조는 누적 그리드 포지션 페널티가 15개를 초과하는 드라이버는 그리드 후미에서 시작해야 한다고 명시하고 있습니다.
- 그러나 FIA 기술 대표의 승인 없이 PU 요소가 교체되었고(40.3조 위반), 예선 종료 후 두 시간 이내에 차량을 덮지 않았으므로(40.6조 위반), FIA 포뮬러 1 스포츠 규정 40.9 a)조에 따라 피트 레인 시작이 정당화됩니다.
항소권
참가자들은 FIA 국제 스포츠 규정 15조 및 FIA 사법 및 징계 규칙 4장에 따라 해당 시간 제한 내에 스튜어드의 특정 결정에 항소할 권리가 있습니다.
스튜어드
- 펠릭스 홀터
- 마티유 레머리
- 데릭 워윅
- 발레리오 브리졸라리