문서 33 - 파크 페르메 문제, 2부

기술 대표 보고서: 파크 페르메 문제, 2부

날짜: 2025년 9월 7일 보낸 사람: FIA 포뮬러 1 기술 대표 (조 바우어) 받는 사람: 스튜어드

이 보고서는 드라이버들이 교체한 여러 파워 유닛(PU) 부품에 대한 세부 정보를 담고 있으며, 이는 2025년 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조에 부합하지 않습니다.

1. 내연기관 (ICE) 교체

다음 드라이버들은 새로운 ICE를 사용할 예정이며, 이는 시즌당 허용된 4개를 초과하는 다섯 번째(5번째) 유닛입니다:

이는 2025년 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조에 부합하지 않습니다.

2. 터보차저 (TC) 교체

다음 드라이버들은 새로운 터보차저를 사용할 예정이며, 이는 시즌당 허용된 4개를 초과하는 다섯 번째(5번째) 유닛입니다:

이는 2025년 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조에 부합하지 않습니다.

3. 모터 제너레이터 유닛-히트 (MGU-H) 교체

다음 드라이버들은 새로운 MGU-H를 사용할 예정이며, 이는 시즌당 허용된 4개를 초과하는 다섯 번째(5번째) 유닛입니다:

이는 2025년 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조에 부합하지 않습니다.

4. 모터 제너레이터 유닛-키네틱 (MGU-K) 교체

다음 드라이버들은 새로운 MGU-K를 사용할 예정이며, 이는 시즌당 허용된 4개를 초과하는 다섯 번째(5번째) 유닛입니다:

이는 2025년 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조에 부합하지 않습니다.

5. 에너지 저장 장치 (ES) 교체

다음 드라이버는 새로운 ES를 사용할 예정이며, 이는 시즌당 허용된 2개를 초과하는 세 번째(3번째) 유닛입니다:

이는 2025년 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조에 부합하지 않습니다.

6. 제어 전자 장치 (CE) 교체

다음 드라이버는 새로운 CE를 사용할 예정이며, 이는 시즌당 허용된 2개를 초과하는 세 번째(3번째) 유닛입니다:

이는 2025년 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조에 부합하지 않습니다.

7. 배기 시스템 (EX) 교체

다음 드라이버들은 새로운 배기 시스템을 사용할 예정이며, 이는 시즌당 허용된 8개 이내인 첫 번째(1번째) 유닛입니다. 그러나 이러한 변경 사항은 FIA 기술 대표의 승인 없이 이루어졌습니다.

이 문서에 나열된 모든 PU 부품은 FIA 기술 대표의 승인 없이 교체되었습니다. 따라서 차량 번호 10과 06은 2025년 포뮬러 1 스포츠 규정 40.9 a)조에 따라 피트 레인에서 레이스를 시작해야 합니다.

이 문제는 스튜어드의 심의를 위해 회부됩니다.