2026 이탈리아 그랑프리 - 레이스 디렉터 컴피티션 노트 V2

문서 48 발신: FIA 포뮬러 1 레이스 디렉터 (루이 마르케스) 수신: 모든 팀, 모든 오피셜

📋 일반 지침

1. 퀄리파잉 및 정찰 랩 최대 시간: 세이프티 카 라인 2부터 라인 1 사이의 최대 시간을 초과해서는 안 됩니다. 퀄리파잉 또는 레이스 후 조사됩니다.
2. 레이스 중 추월 (블루 플래그): 느린 차량은 3.0초 전 경고, 1.2초 전 블루 플래그 및 콕핏 라이트를 통해 빠른 차량에게 즉시 길을 비켜주어야 합니다.
3. 세이프티 카 리스타트: 오렌지색등이 꺼진 후 불규칙한 가속이나 제동을 금지합니다.
4. ERS 안전 점검: 파르페르메 상태에서 커버 제거 직후 모든 팀은 엄빌리칼을 연결하고 텔레메트리 데이터 로깅을 시작해야 합니다.
5. 핏레인 안전: 모든 차량이 레이스를 마칠 때까지 관련 규정이 적용됩니다. 일반 출입 허용 시 메시지가 발송됩니다.
6. 랩타임: 트랙을 완주한 랩타임만 분류에 포함됩니다.
7. 출발 절차: 그리드 라이트가 5초간 파란색으로 점멸하며 "Pre-Start" 메시지가 표시됩니다.
8. 레이스 종료: 레이스 종료 지점은 핏레인이 아닌 트랙의 컨트롤 라인입니다.
9. 더블 옐로 플래그: 프리 실습 중 이 구간을 통과할 경우 해당 랩타임은 삭제됩니다.

🏁 대회 고유 지침

• 마샬링 시스템: 핏레인 진출입 차량은 파란선을 통과할 때까지 해당 섹터의 플래그 상태를 따릅니다.
• 연습 스타트: 프리 실습 중 핏 출구 우측 지정 박스에서 수행 가능합니다. FP2 및 정찰 랩에 대한 세부 규정이 적용됩니다.
• 패스트 레인 규칙: 차량은 패스트 레인에 줄을 서야 하며 안전하게 합류해야 합니다.
• 체중 측정: Q1/Q2 직후 또는 트랙에 멈춘 드라이버는 즉시 FIA 저울로 이동해야 합니다. 탑 10 드라이버는 다른 사람과의 접촉 없이 즉시 이동합니다.
• 트랙 리미트 (턴 11): 턴 11을 벗어날 경우 해당 랩타임 및 직후 랩타임이 무효화될 수 있습니다.
• 탈출로:
  • 턴 1 - 턴 2: 폴리스티렌 블록 행을 돌아서 재진입해야 합니다.
  • 턴 4 - 턴 5: 턴 4를 놓친 경우 노란색 선과 볼라드 우측을 유지해야 합니다.
• 서킷 변경 사항:
  • 턴 2 아스팔트 패치 신설
  • 메인 스트레이트 좌측 새 벽 및 파편 방지 펜스 설치
  • 턴 1, 4, 8 전방 네거티브 커브 신설
  • 턴 5 좌측 자갈 구역 일부를 아스팔트로 교체
  • 턴 9 에이펙스 천연 잔디 설치
  • 턴 10~11 사이 신규 펜스 설치
  • 핏 출구 백색선 단축