문서 44 - 스프린트 검차

FIA 기술 위원 보고서\n\n문서: 44\n날짜: 2026년 7월 4일\n시간: 13:52\n\n#### 스프린트 이전\n- 스캔: 차량 10번과 43번의 예비 LHS 프론트 코너를 디지털 스캔하여 CAD 도면과 비교함. 차량 44번의 플로어 또한 스캔 및 검증 완료.\n- 그리드 점검: 5분 신호 시 모든 차량의 타이어 장착 및 타이어 워머 해제 확인. 모든 차량의 타이어 온도 및 최소 시작 압력 점검 완료.\n\n#### 스프린트 이후: 계측 차량 목록\n| 번호 | 차량 | 드라이버 |\n| :--- | :--- | :--- |\n| 81 | 맥라렌 메르세데스 | 오스카 피아스트리 |\n| 01 | 맥라렌 메르세데스 | 랜도 노리스 |\n| 63 | 메르세데스 | 조지 러셀 |\n| 12 | 메르세데스 | 키미 안토넬리 |\n| 03 | 레드불 레이싱 RB | 막스 베르스타펜 |\n| 06 | 레드불 레이싱 RB | 아이작 하자르 |\n| 16 | 페라리 | 샤를 르클레르 |\n| 44 | 페라리 | 루이스 해밀턴 |\n| 23 | 아틀라시안 윌리엄스 | 알렉산더 알본 |\n| 55 | 아틀라시안 윌리엄스 | 카를로스 사인츠 |\n| 41 | 레이싱불스 RB | 아비드 린드블라드 |\n| 30 | 레이싱불스 RB | 리암 로슨 |\n| 18 | 애스턴 마틴 아람코 | 랜스 스트롤 |\n| 14 | 애스턴 마틴 아람코 | 페르난도 알론소 |\n| 31 | 하스 페라리 | 에스테반 오콘 |\n| 87 | 하스 페라리 | 올리버 베어만 |\n| 27 | 아우디 | 니코 훌켄베르크 |\n| 05 | 아우디 | 가브리엘 보톨레토 |\n| 10 | 알핀 메르세데스 | 피에르 가슬리 |\n| 43 | 알핀 메르세데스 | 프랑코 콜라핀토 |\n| 11 | 캐딜락 페라리 | 세르히오 페레즈 |\n| 77 | 캐딜락 페라리 | 발테리 보타스 |\n\n#### 공기역학 부품 점검 (차량 12번, 30번)\n- 플로어: 바디, 풋, 사이드월, 보드, 리딩 엣지 디바이스, 코너\n- 섀시: 노즈, 포워드, 미드, 롤 후프, 미러, 사이드포드, 엔진 커버, 테일\n- 윙: 프론트 윙(프로파일, 엔드플레이트 바디, 아웃보드/인보드 풋플레이트, 다이브플레인), 리어 윙(프로파일, 엔드플레이트 바디, 브레이스)\n\n#### 기술 시스템 점검\n- 연료 압력, 엔진 냉각 시스템 압력, 엔진 고회전 제한, 연료 유량계 교정, 연료/플레넘 온도, 엔진 흡기 압력, 터보차저 속도.\n- PU 및 MGU-K 출력 감소율/제한/속도, ES 충전 상태, ERS 재충전 제한, 토크 제어, 섀시 FIA 체크섬, 리어 브레이크 압력 제어.\n- 스티어링 휠, 스프린트 스타트 데이터, 클러치 패들 사용, 포메이션 그리드 속도, 윙 조절 시스템 전환 시간.\n\n> 결론: 모든 차량의 무게와 점검 항목은 2026 FIA 포뮬러 원 기술 규정을 준수함.