문서 31 - 결정 - 차량 1 - 레이스 디렉터 지시 불이행 혐의 (SC2-1 시간)

수신: 모든 오피셜, 모든 팀

발신: 스튜어드

날짜: 2026년 5월 1일

시간: 19:50

사건 요약

스튜어드는 스프린트 예선 중 레이스 디렉터 지시 불이행 혐의에 대해 레이스 디렉터의 보고서(문서 26)를 접수하고 드라이버 및 팀 대표의 진술을 들었습니다.

세션

스프린트 예선

사실

F1 차량이 세이프티 카 라인 사이의 1분 48.0초 시간 제한을 초과했습니다.

규정 위반

FIA F1 규정 B1.8.5조 및 FIA 국제 스포츠 규정 12.2.1.i조 위반 혐의 (레이스 디렉터의 경쟁 노트, 항목 1, 문서 20 미준수).

결정

추가 조치 없음

사유

스튜어드는 데이터, 타이밍 데이터 및 온보드 카메라 영상을 철저히 검토했습니다.

차량 1(랜도 노리스)은 레이스 디렉터의 경쟁 노트에 명시된 필수 델타 시간을 지키지 못했습니다. 차량 1은 거의 전체 랩 동안 승인된 델타 시간 내에 있었으나, 턴 17 직전에 차량 27에게 갑자기 추월당했습니다. 이로 인해 차량 1은 푸시 랩을 설정하기 위한 필요하고 적절한 간격을 만들기 위해 반응해야 했습니다.

스튜어드는 이를 완화 사유로 간주하고 그가 불필요하게 느리게 주행하지 않았다고 판단했습니다.

참고

경쟁자들은 FIA 국제 스포츠 규정 15조 및 FIA 사법 및 징계 규정 5장에 따라 해당 시간 제한 내에 스튜어드의 특정 결정에 항소할 권리가 있음을 상기합니다.

스튜어드의 결정은 FIA와 독립적으로 이루어지며 제시된 관련 규정, 지침 및 증거에 전적으로 기반합니다.

스튜어드

• 니시 셰티
• 나탈리 코스밋
• 비탄토니오 리우치
• 스티브 펜스