マクラーレンCEO、アレックス・パロウを「欺いた」と2000万ドルの訴訟で非難される

マクラーレンのCEOであるザック・ブラウン氏が、インディカーのスター、アレックス・パロウ氏に対し、将来的なF1シートの可能性について「欺いた」と非難されています。両者の間で争われている2000万ドルの訴訟が、ロンドンで正式に始まりました。パロウ氏が複数年契約を破棄してチップ・ガナッシに残留したため、マクラーレンはパロウ氏とそのスポンサーに対し、多額の損害賠償を求めています。

なぜ重要か：

• この高額な法廷闘争は、トップレベルのモータースポーツ、特にインディカーとF1間のドライバー移籍を取り巻く、激しい競争と複雑な契約力学を浮き彫りにします。
• この結果は、異なるレースシリーズ間でのドライバー契約の交渉および執行方法について、重要な先例を確立する可能性があります。

詳細：

• 契約紛争: 4度のインディカーチャンピオンであるパロウ氏は、2022年10月にマクラーレンのインディカー・ドライバーとして発表され、2024年、2025年、2026年シーズンの契約に合意していました。
• 契約違反: マクラーレンは、パロウ氏が「インディカーでもF1でも、我々との契約を尊重する意向はない」と伝えてきたと主張しており、これによりロンドン高等法院での訴訟に至っています。
• マクラーレンの請求: マクラーレンは合計2,080万ドルの損害賠償を求めており、内訳は以下の通りです：
  • 追加ドライバー人件費 130万ドル。
  • スポンサー損失 1,550万ドル。
  • パフォーマンスベースの収益 400万ドル。
• パロウ氏の弁護: パロウ氏の弁護団は、F1シートの prospects について誤解させられたと主張し、いかなる補償も支払う義務はないと反論しています。
  • 同氏の弁護士、ニック・デ・マルコKCは、ザック・ブラウン氏が「パロウ氏をチップ・ガナッシから離れるよう誘惑した」が、 alleged Mr Palou had と同様に、契約上の義務への配慮はほとんどなかったと述べました。
  • デ・マルコ氏はさらに、ブラウン氏が「パロウ氏がマクラーレンに加入すればF1シートを得られると確信させた」が、パロウ氏は後にオスカー・ピアストリ氏の同様の獲得を知り、ブラウン氏がパロウ氏をF1に昇格させる意図はなかったことを示唆していると主張しました。
  • パロウ氏の弁護側は、マクラーレンを「二流チーム」と評し、パロウ氏の加入の唯一の動機はF1の機会の約束であったことを示唆しました。
• マクラーレンの反論: マクラーレンを代表するポール・グールディングKCは、パロウ氏を「契約違反常習犯」と呼びながらも、彼の「世代級の才能」は認めました。
  • グールディング氏は、契約違反によりマクラーレンが4年間「現世代で最も成功したインディカー・ドライバーのサービス」を得られなかったと主張しました。

今後の展開：

両者はロンドン高等法院で主張を続け、結論は11月に見込まれています。この判決は、金銭的責任を決定するだけでなく、ハイレベルなモータースポーツ交渉における透明性と信頼への認識を再構築する可能性があります。