シンガポールGP予選：オスカー・ピアストリ、「不当な」イエローフラッグに苦言

オスカー・ピアストリ、シンガポールGP予選で「不当な」イエローフラッグに直面

オスカー・ピアストリはシンガポールGP予選で3位を獲得し、アゼルバイジャンGPでの苦戦から力強い復調を見せました。しかし、彼の最初のフライングラップは、スカイ・スポーツのマーティン・ブランドルが「不当だ」と評したイエローフラッグによって妨げられました。このインシデントは、前方の車両であるアレックス・アルボンがピアストリを避けるためにレーシングラインから離れた際に発生しましたが、マーシャルがこれをイエローフラッグが必要な状況と誤解したようです。

なぜ重要か：

• 最近のアゼルバイジャンやイタリアでの不振を経て、シンガポールでのピアストリのパフォーマンスは、彼のチャンピオンシップ争いにおいて極めて重要視されています。不当なイエローフラッグのような初期のインシデントは、予選セッションを台無しにし、不必要なプレッシャーを増大させる可能性がありました。
• この件は、イエローフラッグ適用の継続的な議論と、ドライバーが積極的に他車を妨げないように努めている状況において、マーシャルに常識的な判断が必要であることを浮き彫りにします。

詳細：

• シンガポール予選の最初のフライングラップ中、ピアストリはアレックス・アルボンがマクラーレンのドライバーを避けるためにレーシングラインから離れたセクターでイエローフラッグに遭遇しました。
• ピアストリはチーム無線で即座に不満を表明し、車両が積極的に進路を譲っている状況でイエローフラッグを出すべきではないと主張しました。
• マーティン・ブランドルの見解：スカイ・スポーツで、F1コメンテーターのマーティン・ブランドルはピアストリに同意し、「彼の言う通りだ。これは不当だ。」と述べました。ブランドルは、アルボンの行動は妨害ではなく、むしろ通過を容易にするためのものであり、イエローフラッグがピアストリのラップを不当に台無しにし、タイヤにも影響を与えたと強調しました。
• ピアストリのセッションへの影響：当初はフラストレーションを感じたものの、ピアストリはセッション後の記者会見で、このインシデントが予選の残りには「ほとんど」影響しなかったと認めました。しかし、Q1では「少し追いつく必要があった」と感じたと付け加えています。
• 彼はまた、「イエローフラッグなどについて多くの調整が行われていますが、アレックスが私の進路を空けるために最善を尽くしたにもかかわらず、結局私のラップを無駄にしてしまったことを考えると、まだ改善の余地があると思います。」と述べました。

全体像：

• イエローフラッグのプロトコルはF1で継続的な議論の的となっており、ドライバーやチームはしばしば、より明確で一貫した適用を求めています。
• このインシデントは、マーシャルがリアルタイムのレース状況において、特に高速車両のためにコースを空けようとするドライバーの意図が明確な場合に、より広い裁量と常識的な判断を行使する必要があることを示唆しており、議論に新たな視点を加えています。
• 当初のつまずきにもかかわらず、ピアストリは3位でグリッドを獲得する回復力を見せ、チャンピオンシップのライバルであるランド・ノリス（5位）を上回る良いポジションを確保しました。

今後：

• FIAは、イエローフラッグの手順やマーシャルのトレーニングに調整が必要かどうかを判断するために、このインシデントをレビューする可能性があります。
• ピアストリにとっては、焦点は日曜日のレースに移ります。3番グリッドからのスタートは、強力なポイントフィニッシュを確保し、チャンピオンシップ争いを継続するための絶好の機会であり、予選でのフラストレーションを乗り越えることになります。