ウィリアムズ、シンガポール予選でのダブル失格を受け緊急調査開始

ウィリアムズのチーム代表、ジェームズ・ボウルズは、アレックス・アルボンとローガン・サージェント両ドライバーがDRSの技術規則違反によりシンガポールGP予選で失格となったことを受け、緊急調査が開始されたことを確認しました。ボウルズが「極めて残念」と表現したこの件により、両ドライバーはグリッド後方からのスタートとなり、ポイント獲得の可能性を著しく損なうことになりました。

なぜ重要なのか：

このダブル失格は、今シーズン進歩の兆しを見せてきたウィリアムズにとって、大きな痛手です。特に部品が規則に準拠していると信じていたにも関わらず、技術規則違反でグリッドポジションを失ったことは、内部プロセスの重大な欠陥を浮き彫りにします。コンストラクターズランキングの上位を目指すチームにとって、全てのレースと潜在的なポイントは極めて重要であり、このミスは特にダメージが大きいものとなります。

詳細：

• 規則違反の内容: 予選後の車検（スクルタイニアリング）において、アルボンとサージェント両選手の車両のリアウイングが技術規則に適合しないことが判明しました。
• DRSスロットギャップ: 具体的には、展開状態のDRS（ドラッグリダクションシステム）において、リアウイングの外側両端の最大許容値である85mmを超えていました。
• チームの見解: ジェームズ・ボウルズは、チームは「いかなる段階においてもパフォーマンス上の優位性を求めていなかった」と述べ、リアウイングは同日午前の社内チェックを通過していたと説明しました。しかし、FIAの裁定は全面的に受け入れています。
• 直接的な結果: この失格処分により、アレックス・アルボンとローガン・サージェントはシンガポールGPをグリッド最後方からスタートすることになり、車両にポテンシャルが見られたレースでのポイント獲得の可能性は大きく低下しました。

深層を読む：

ボウルズ代表の声明はチームが「パフォーマンス上の優位性を求めていなかった」ことを強調していますが、技術的な規則違反は依然として品質管理または設計解釈における不備を示唆しています。超競争社会であるF1では、規則からのわずかな逸脱でさえ、厳しいペナルティにつながりかねません。FIAの車検前にチーム自身のチェックでこの問題が検出されなかったことは、直ちに対処が必要な「赤信号」です。この一件は、ウィリアムズの社内コンプライアンス手順の堅牢性についての疑問を提起する可能性があります。

今後の展望：

ウィリアムズは、この事態がどのようにして起こったのかを解明し、「このようなことが二度と起こらないよう、直ちにプロセスを見直す」ために、緊急調査に乗り出すことを約束しました。今後の焦点は、タイトなマリーナベイ市街地コースでのシンガポールGPにおいて、グリッド後方からポイントを挽回することに移りますが、これは容易な道ではありません。この一件は、再建への努力を続ける彼らにとって、間違いなく重要な学びの経験となるでしょう。