バウルズ代表、ウィリアムズのバクー・アップデートに言及：「方向性は正しいが、まだ十分ではない」

ジェームス・バウルズ代表は、バクーで導入されたウィリアムズの大規模アップデートについて、正しい方向へ進んでいると確信しつつも、期待値については慎重な姿勢を崩していません。新型FW48は、軽量化された新シャーシと新しいエアロパッケージを特徴としていますが、代表はチームが目指すレベルに到達するには「まだ不十分だ」と断言しています。

Why it matters:

2026年の困難なスタートを切ったウィリアムズは、小規模な改善を繰り返すのではなく、リソースを一つの大規模なアップデートに集中させる戦略を採りました。車体重量の超過と開発の遅れにより、モナコ以来ポイント獲得が止まっている現状において、このパッケージは今シーズンの残りおよび来年に向けた弾みを付けるために不可欠なものです。

The details:

• バウルズ代表は、シーズン中に完全に新しいシャーシを再開発したことを「素晴らしい仕事」と称賛しましたが、ドライバーやチームが求める水準にはまだ達していないことを認めました。
• 軽量化の具体的な手法は機密事項とされていますが、パドックの中でも類を見ない独自のアプローチであり、FIAの厳しい審査を通過したとのことです。
• FP1ではサインツが12位、アルボンが13位となり、トップ10まであと0.2秒に迫りました。なお、サインツは走行開始からわずか15分後、ピットレーンでブレーキに火が出るトラブルに見舞われました。
• FP2ではアルボンが16位、サインツが17位。サインツはマシンの感触が「少し良くなり」、中団グループに近づいたと語りました。
• バウルズ代表は、今回のアップデートは目先のポイントではなく、来年以降を見据えたものであると強調。「今年、わずか1、2番手の順位を上げるために無理をさせるつもりはない」と述べました。

What's next:

サインツは、FP3と予選に向けて正しい調整を行う必要があるとしています。バウルズ代表は、新しいエアロパッケージが初っ端から完璧に機能することは稀であり、バクーでのポイント獲得は保証されていないと警鐘を鳴らしました。チームの焦点は、引き続きマシンコンセプトの長期的な開発に置かれています。