フェルスタッペン、メキシコFP2トップ。ルクレール、アントネッリが続く

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが、2025年FIAフォーミュラ1メキシコシティGPの2回目のフリー走行（FP2）で最速ラップを記録し、フェラーリのシャルル・ルクレールとメルセデスのキミ・アントネッリを抑えました。このセッションでは、チャンピオンシップのライバルであるマクラーレンのランド・ノリスが4位、オスカー・ピアストリが12位に終わるなど、トップ争いに変動が見られました。

なぜ重要か:

このフリー走行セッションは、チャンピオンシップ争いにおいて重要なメキシコシティGPの競争順位を垣間見る機会となります。フェルスタッペンがトップに立ち、マクラーレン勢が苦戦する中、特に高地特有のコンディションが波乱を呼ぶ可能性もあり、セッションは勢力図の変化を示唆しています。

詳細:

• セッション序盤: キミ・アントネッリは序盤メルセデスのマシンに問題を抱えましたが回復し、FP1から復帰したハミルトン、フェルスタッペンもすぐにペースを掴みました。
• 予選シミュレーション: シャルル・ルクレールが1分17秒545でトップに立ちましたが、フェルスタッペンが1分17秒392でこれを上回りました。
• マクラーレン: ランド・ノリスは4位でしたがミスファイアを訴え、オスカー・ピアストリはトップ10圏外に終わりました。
• アントネッリ: キミ・アントネッリは1分17秒566でノリスを上回り3位を獲得、印象的な走りを見せました。
• タイヤ戦略: その後、各チームはC5（ソフト）とC4（ミディアム）タイヤの耐久性を評価するロングランに焦点を移しました。C2（ハード）は日曜日のレースで避けられる可能性が高いです。

全体像:

メキシコシティ・サーキットの高地は、エンジンの性能、空力効率、タイヤの摩耗に影響を与える独特の課題を常に提示します。各チームは、レースデーで決定的となる、絶対的なスピードと信頼性、そしてタイヤマネジメントのバランスを取ることに懸命に取り組んでいます。フェルスタッペンの好調ぶりはレッドブルの継続的な優位性を示していますが、ルクレールとアントネッリのパフォーマンスは、メルセデスとフェラーリも争いに加わる可能性を示唆しています。

今後の展望:

各チームはFP2で得られた膨大なデータを分析し、FP3、そしてより重要な予選に向けたセットアップを微調整するでしょう。タイヤ戦略は重要な話題となり、多くのチームがC4ミディアムでのロングランを優先し、C2ハードコンパウンドを避けることを試みると予想されます。予選セッションは、特にオーバーテイクが難しいことで知られるこのトラックでのグリッドポジションを決定する上で極めて重要です。