リアム・ローソン、メキシコFP1欠席でFP2は「手探り」状態だったと認める

重要性：

• リアム・ローソンら若手ドライバーにとって、トラックでの走行時間は育成とパフォーマンス向上のために極めて重要です。特にメキシコシティのようなユニークなサーキットではなおさらです。
• FP1を欠席することは、準備時間を減らすだけでなく、通常のマシンやトラックコンディションへの順応プロセスを妨げます。
• ローソンの率直な告白は、義務的なルーキードライバーのセッションのために他のドライバーに譲らなければならない状況で、若手ドライバーが直面する心理的・実務的なハードルを垣間見せます。

詳細：

• ローソンは、岩佐歩夢がシーズンの義務的なルーキーセッションの1つを消化できるよう、FP1を欠席しました。
• これはローソンがF1キャリアにおいて意図的にFP1セッションを欠席した初めての経験でした。2023年のオランダGPでのF1デビュー時もFP1を欠席しましたが、それはダニエル・リカルドの負傷により、予期せず急遽デビューすることになったためです。
• FP2を11位で終えた後、ローソンは「スタート時は迷子になったような感覚だった」「しばらくはただ漫然と走っていた」と語りました。
• 彼は、エルマノス・ロドリゲス・サーキット特有の滑りやすさ、高地、そして低グリップといった難しさを指摘しました。
• ローソンは、グリッドの半数（多くの若手ドライバーが含まれる）がFP1を走行するのをピットウォールから見ているしかなかったという不利さを述べました。

行間から：

ローソンのコメントは、チームが若手才能の育成と規則要件の遵守との間で、いかに繊細なバランスを取らなければならないかを浮き彫りにします。ルーキードライバーに走行時間を与えることは、彼らの成長と評価に不可欠ですが、ローソンのような確立されつつあるドライバーの流れや準備を妨げる可能性があります。彼の経験は、一貫した走行時間が、自信を築き、挑戦的なサーキットを理解する上でいかにクリティカルであるかを示しています。

今後の展望：

• ローソンはFP3を活用して、サーキットに完全に慣れることを目指しています。彼は「まだ完全に慣れたとは感じていない」と認め、特にトリッキーなターン1、2、3の複合区間について言及しました。
• チームは、予選に向けてマシンを最適化する必要があります。それまでにトラックコンディションが大きく変化することを認識しなければなりません。
• メキシコでの経験は、今後FP1セッションを欠席しなければならないシナリオ（特にアブダビでの2度目の義務的なFP1欠席が予想される）において、貴重な教訓となるでしょう。