メキシコGPプラクティス後、ヘルムート・マルコがレッドブルに改善を要求

メキシコGPプラクティス後、ヘルムート・マルコがレッドブルに改善を要求

マックス・フェルスタッペンがFP2でトップタイムを記録したにもかかわらず、ヘルムート・マルコはメキシコGPのプラクティスセッションでのレッドブルのロングランペースに不満を表明し、特にマクラーレンとの比較においてその傾向が強かった。マルコは、土曜日のセッションに向けて大幅な改善が必要であると強調した。

なぜ重要か:

• レッドブルの支配力は、しばしば強力なレースペースとタイヤマネジメントに支えられてきた。ロングランでの弱点、特に復活したマクラーレンに対して露呈したことは、メキシコでより厳しい戦いを予感させる。
• ヘルムート・マルコの率直な批判は、プラクティスでトップに立ったとしても、チームが潜在的な脆弱性を認識しており、自らに高い基準を課していることを強調している。

詳細:

• シングルラップペースは強力: マックス・フェルスタッペンはFP2の予選シミュレーションで最速ラップを記録し、レッドブルの純粋なスピードを示した。
• ロングランの苦戦: しかし、ミディアムタイヤでのロングランシミュレーションに切り替えると、レッドブルのペースはマクラーレンに大きく遅れをとった。
• マクラーレンの強み: マクラーレンのMCL39は一貫して優れたタイヤマネジメント能力を示しており、メキシコGPのプラクティスセッションでもそれが改めて証明された。
• マルコのコメント: _SkyDe_に対し、マルコは「シングルラップでは速くて競争力があるが、ロングランはあまり良くなく、特にミディアムタイヤではマクラーレンに明らかに遅れをとっている」と述べた。ソフトタイヤでもまだ目標地点には達しておらず、「やるべきことはたくさんある」と付け加えた。
• 問題の原因: マルコは温度の影響を否定し、問題を「バランスとグリップの問題」に起因するとした。
• ピアストリのパフォーマンス: マルコはオスカー・ピアストリの苦戦にも言及。マクラーレンのドライバーは12位に終わり、フェルスタッペンに0.8秒近く遅れ、「ノリスより明らかに遅れていた」と指摘。ピアストリが問題を抱えている可能性を示唆したが、あくまで金曜日であり状況は変わりうることを認めた。

今後:

レッドブルは、ロングランペースに影響を与えているバランスとグリップの問題に対処するため、一晩かけて集中的な作業を行うことになる。タイヤのデグラデーションと全体的なレースパフォーマンスの向上は、予選とレースでマクラーレンや他のライバルに立ち向かう上で極めて重要となる。チームがこれらの課題に迅速に対処できるかどうかが、メキシコGPウィークエンドの進展における主要なストーリーラインとなるだろう。