フェルスタッペン、2026年F1の「ダークホース」としてアウディを指摘。レッドブル、フォードエンジンデビューへ準備加速

マックス・フェルスタッペンは、2026年フォーミュラ1シーズンの潜在的な「ダークホース」としてアウディを挙げ、レッドブルは自社開発フォードエンジンのデビューを準備中だ。新パワーユニット規定が迫る中、グリッドは大きな変動を予感させており、主要な人事移動と技術開発が非常に競争的な時代の舞台を整えている。

なぜ重要なのか:

2026年の規定リセットは、各チームが近年のレッドブルの支配力に挑戦する最高の機会を提供する。アウディがワークスチームとして参入し、レッドブルがエンジン生産を内製化することにより、従来の秩序は脅威にさらされている。これらの動きは、より拮抗した戦いを暗示し、単独チームによる圧倒的優位の時代に終止符を打つ可能性がある。

詳細:

• フェルスタッペンの警告: 現チャンピオンは、ザウバーから生まれ変わるアウディチームが驚きの結果をもたらす可能性があると信じている。レッドブルの元スポーティングディレクター、ジョナサン・ウィートリーが同チームの運営を率いることになり、この予測はさらに重みを増している。
• レッドブル・パワートレインズ: CEOのオリバー・ミンツラフは、クリスチャン・ホーナーが新エンジン部門に最高の人材を採用した点を称賛した。チームは、歴史的なフォードブランド・パワーユニットへの転換を示すRB22のカラーリングを公開予定だ。
• マクラーレンの豊富な人材プール: マクラーレンは、2025年F2チャンピオンのレオナルド・フォルナローリとインディカースターのパト・オワードを、2026年のリザーブドライバーに指名した。
• フェラーリの自信: マリオ・アンドレッティは、2026年エンジン規定における噂の「抜け穴」に関する懸念を一蹴し、キャデラックがカスタマーエンジンの使用を準備する中、フェラーリのパワーユニットを支持した。

今後の展望:

2026年シーズンが近づくにつれ、焦点はテストと実戦でのパフォーマンスに移行する。新パワーユニットとチーム構造の統合は、これらの野心的なプロジェクトに対する最終的な試練となり、フォーミュラ1のスリリングな新章を約束する。