フェルスタッペン、アブダビ決戦で後続車を遅らせなかった理由を説明

重要なポイント:

フェルスタッペンの判断は、タイトル決定戦の戦略構築に新たな視点をもたらした。現代サーキット設計と柔軟な戦略が「後続車を遅らせる」従来の作戦を効果低下させた事実が浮き彫りに。マクラーレンの分割戦略がペース優位を相殺した教訓は、今後のタイトル争いに即座に影響を及ぼすだろう。

詳細:

• マクラーレンの戦略分割: ノリスの2ストップ戦略が終盤に予想外の速さを発揮。ピアストリの1ストップ戦略により、フェルスタッペンは両者をカバーするためペース維持を余儀なくされた。
  • フェルスタッペンは「ピアストリのタイヤを見ると、かなり難しかった。我々はやや速すぎたため、後続は追随できなかった」と説明。
• サーキット構造の変化: 2023年ヤス・マリーナ改修で、交通操作に使われた低速ゾーンが消滅。「2016年と比べてさらに難しくなった」。
  • ニコ・ロズベルグ相手の2014年ハミルトン戦術はもはや通用しない。
• 競争ダイナミクス: ルクレールの激しい追い上げが交通管理を複雑化。フェラーリドライバーは「タイトル争いを崩そうと命をかけた」とフェルスタッペンが評価。

今後の見通し:

アブダビの結果は、グリッド全体のタイトル決定戦戦略を再構築するだろう。チームは現代サーキットと分割戦略が優位ペースを打ち消せることを認識。レッドブルは2025年へ緊急対応が求められる。

• タイトル決定戦サーキットの標準化圧力が高まるも、F1は現状サーキット独自性を優先。
• フェルスタッペンの「現行レイアウトでは全車を遅らせるのは難しい」発言は、今後タイトル争いが純粋な速さよりタイヤ戦略革新に依存することを示唆。