F1王者ノリス、優勝直後のスーパーライセンス料102万ユーロ支払いに

重要なポイント:

FIAのポイント制スーパーライセンス制度は、皮肉にも「優勝すればするほど高額になる」という構造です。チームが通常負担しますが、高騰する費用はドライバーマーケットに波及し、F1の不公平性を浮き彫りにします。ノリスは2025年比40％増の1,023,507ユーロを支払うことになりました。

詳細:

• 料金体系: 基本料11,842ユーロ＋前年獲得ポイント×2,392ユーロ
• 王者税: 423ポイントで歴代2位高額（2023年ベストラップンの130万ユーロに次ぐ）
• わずかな差で大違い: ベルスタッペンは2ポイント少ない421ポイントで1,018,724ユーロ
• 急騰する費用: オスカー・ピアストリは準優勝で992,416ユーロ（前年比30万ユーロ増）
• チーム移籍の恩恵: カルロス・サインツ、フェラーリ→ウィリアムズ移籍で50万ユーロ減（164,907ユーロ）
• 極端な格差: セルジオ・ペレスは0ポイントで基本料のみ、ノリスとの差は85倍

今後の見通し:

マクラーレンはノリス＋ピアストリ組で2026年ライセンス費用200万ユーロ超えが確実です。技術予算上限と相まって、FIAへの制度見直し圧力が高まります。キミ・アントネッリ（370,589ユーロ）ら若手の台頭で、優勝が経費負担になる矛盾がさらに顕在化するでしょう。