ノリス、戦略的走行でF1タイトル獲得…フェルスタッペンがアブダビGP制す

なぜ重要か:

フェルスタッペンの圧倒的速さとノリスの戦略的精密さが対比された今季最終戦。レッドブルの優位性は際立ったが、マクラーレンの戦略的勝利は純粋な速さを凌駕する可能性を示した。一方フェラーリは好走行も結果に結びつかず、2026年シーズンへの課題を露呈。

詳細:

• タイトル決定戦: ノリスは1周目でオスカー・ピアストリに2位を譲った後、攻撃よりポジション維持を優先。シャルル・ルクレールとの粘り強い防御で22ポイント差の獲得に成功。
• フェラーリの悔やまれる結果: Q3で走行中断の危機を乗り越え5位発進したルクレール、予想以上のマシン性能でノリスを追い詰めるも4位フィニッシュ。今季を通じた好走行と結果の乖離が如実に表れた。
• ミッドフィールドの動き: フェルナンド・アロンソがアストンマーティン最高の6位を獲得。エステバン・オコンはハースで一夜で改善したセッティングで7位をマーク。他チームのペナルティも幸運に。
• 戦略的賭け: ピアストリのハードタイヤ作戦が優勝目前まで迫る。周冠宇は18位から11位へ逆襲（9位に繰り上げ）し、トラブルフリー時のザウバーのポテンシャルを証明。
• 最下位チームの現実: アルピーヌは19・20位でシーズン終了。ピエール・ガスリー「ようやく終わった」と苦戦を振り返る。

次なる展開:

マクラーレンの着実な開発が実を結んだ一方、フェラーリの運営課題が浮き彫りに。アルピーヌの苦境は2026年レギュレーション改正がミッドフィールドチームの存亡に関わることを示唆。

• ノリスのタイトルは2021年以来初のレッドブル以外のチャンピオン。メルセデス・フェラーリの新エンジン開発加速で力関係変化の兆し。
• フェラーリは予選-レースのパフォーマンス格差解消が急務。アストンマーティンの後半好調で来季コンストラクターズ3位争いの可能性。
• ミッドフィールドで多発したペナルティは、FIAが防御走行ルールのバランス調整に苦慮している現状を浮き彫りに。今冬の技術会議で焦点に。