フェルスタッペンがモンツァを制覇も、マクラーレンのチームオーダーがピアストリの2位を阻み物議

マックス・フェルスタッペンがイモラ以来となるイタリアGPでの勝利を飾りましたが、レースはランド・ノリスがオスカー・ピアストリを抑え2位に入賞した、マクラーレンの物議を醸すチームオーダーによって影が薄れました。フェルスタッペンの勝利は、73分を切るF1史上最速レースの新記録も樹立しました。

なぜ重要か

マクラーレンがオスカー・ピアストリにP2をランド・ノリスに譲るよう指示した決定は、レース後の主要な議論の焦点となり、チーム戦略に関する議論を再燃させ、ドライバー間の公平性について問われることになりました。

詳細

• ノリスはレースの大半でP2を維持していましたが、ピットストップが遅れたことでピアストリがチームメイトを先行しました。
• その後、マクラーレンはノリスにソフツへの最終的な交換のために先にピットインする選択肢を与えましたが、彼がこれを辞退したため、ピアストリが先にピットインすることになりました。
• 鮮やかな2秒のサービスによりオーストラリア人ドライバーは先行しましたが、続くノリスのピットストップはフロントタイヤの問題で4秒の遅れが生じました。
• それにもかかわらず、マクラーレンはピアストリにポジションを戻すよう命じ、昨年のハンガリーGPでノリスに有利に働いた同様の指示を引用しました。
• ピアストリは不承不承従い、チームメイトとゴールまで自由に戦ってよいと言われたにもかかわらず、ポジションを取り戻すことができず、3位でチェッカーフラッグを受けました。
• 優勝したフェルスタッペンは、マクラーレンの指示にチーム無線で驚きを表し、「はあ！ピットストップが遅かったからって？」と皮肉を言いました。
• ピアストリはこの件を「ちょっとした出来事」と控えめに述べ、次戦のアゼルバイジャンGPに向けて学ぶべきことが多いと強調しました。ノリスもチームオーダーに関する直接的なコメントを避け、代わりにフェルスタッペンを称賛しました。

フェルスタッペンの圧倒的な勝利

• フェルスタッペンはレース開始時、ノリスとの激しい争いの中で最初のコーナーでまっすぐ進んでしまい、ポールポジションからリードを失いました。
• レッドブルからポジションを返却するよう指示されましたが、3周後には先頭を取り戻し、ピットストップ時を除いてレース中ずっとリードを維持しました。
• これは彼にとってキャリア通算66回目の優勝となりました。

その他の注目点

• フェラーリのシャルル・ルクレールが4位、ルイス・ハミルトンが6位に入賞し、メルセデスのジョージ・ラッセルがその間に5位で続き、地元ファンを沸かせました。
• ルクレールとピアストリは序盤に激しいバトルを繰り広げ、ピアストリは素晴らしい動きで何度もポジションを取り戻しました。
• アレックス・アルボンはウィリアムズに連続ポイントフィニッシュをもたらし7位。
• ガブリエル・ボルトレートが8位、キミ・アントネッリは erratic driving による5秒ペナルティにより9位に降格しました。
• イサック・ハジャルは後方から追い上げ、10位で最後のポイントを獲得しました。
• 特筆すべきリタイアは、フェルナンド・アロンソ（サスペンション故障）とニコ・ヒュルケンベルグ（フォーメーションラップ）でした。
• 衝突：リアム・ローソンと角田裕毅；カルロス・サインツとオリバー・ベアマン（ベアマンにペナルティ）；エステバン・オコンとランス・ストロール（オコンにペナルティ）。

今後の展望

マクラーレンのチームオーダーが再び大きな焦点となる中、今後2週間後のバクーで開催されるアゼルバイジャンGPに注目が集まっており、チャンピオンシップ争いが再開されます。