バッスール、ハミルトンのフェラーリ移行の難しさを過小評価していたと認める

フェラーリのフレッド・バッスール代表は、ルイス・ハミルトンがメルセデスからスクデリアへ移籍する際の困難さを「過小評価」していたと率直に認めた。7度の王者であるハミルトンは、表彰台に一度も立つことができず、チームメイトのシャルル・ルクレールに86ポイント差をつけられる厳しいデビューシーズンを送った。

なぜ重要か：

ハミルトンの移籍は近年のF1史における最大の話題の一つであり、タイトルをすぐにでも争えるとの大きな期待が寄せられていた。彼の適応の苦戦は、些細な差がすべてを意味するモータースポーツの頂点において、チームの文化、プロセス、技術的な親密さがいかに深く根付いているかを浮き彫りにした。フェラリにとって、この移行期間を理解することは、2026年にハミルトンの全潜在能力を引き出すために極めて重要だ。

詳細：

• バッスールはこの変化を「非常に大きなもの」と表現し、ハミルトンがマクラーレン・メルセデス時代を含め、事実上20年間メルセデスのエコシステムにいたと指摘した。
• 課題は表面的な違いをはるかに超えていた。「食事や天気の問題ではない。すべてのソフトウェアが異なり、すべてのコンポーネントが異なる。彼の周囲の人間もすべて異なっていた」とバッスールは説明した。
• 超競争的な2025年シーズンは、これらの問題をさらに増幅させた。バッスールはアブダビでQ2の5位と15位がわずか0.1秒差だった点を挙げ、いかなる不慣れさもすぐに結果に表れてしまったと述べた。
• 具体的な例としてハンガリーGPが挙げられた。Q2で0.1秒の差が、ルクレールが最終的にポールポジションを獲得する一方で、ハミルトンは11位で敗退する結果につながった。

大局的な視点：

バッスールは、この分析が失望的な結果に対する「言い訳」ではなく、このレベルでのパフォーマンスを定義する細部への認識であることを明確にした。この表明は、フェラリが車だけでなく、ハミルトンというドライバーの周囲のサポート構造全体について徹底的な事後分析を行っていることを示唆している。チームの焦点は、シーズン後半に改善したとされる協力関係と理解を、2026年のキャンペーン開始前に完全に定着させることにあるようだ。

次に何が起きるか：

フェラリとハミルトンの焦点は今、完全に2026年に移っている。この困難な統合の年で得られた教訓は、より良いスタートを切るために適用されなければならない。安定したレギュレーションと冬の間の準備期間を経て、この大勝負のパートナーシップの真価は来シーズンに問われることになり、ドライバーとチームの双方が、期待に応える結果を出すための大きなプレッシャーに直面することになる。