フェラーリ、2026年F1マシンを1月23日に公開。信頼性を初期性能より優先へ

フェラーリは2026年式F1マシンを1月23日、フィオラノテストトラックで公開し、同地で初のシェイクダウン走行も行う予定です。チーム代表のフレデリック・バッスールは慎重な開発戦略を概説し、大規模な新規則に効果的に対応するため、絶対的な性能ではなく信頼性と走行距離に焦点を当てた基本仕様の「スペックA」バージョンでテストを開始することを確認しました。

なぜ重要か:

2026年シーズンは、勝利のなかった2025年シーズンという失望的な結果を受け、フェラーリにとって重要なリセットとなります。パワーユニットとシャシーの規則に大きな変更が迫られる中、スクーデリアは前シーズンの序盤に苦しんだ高くつく失敗を避けるため、安定した基盤を優先しています。この計画的なアプローチは、初期の信頼性がシーズン全体の開発の軌跡を左右する可能性がある新時代の高いリスクを浮き彫りにしています。

詳細:

• 発表とシェイクダウン: マシンは1月23日にフェラーリのプライベートフィオラノサーキットで公開され、初走行を行います。その後、1月26日から始まるバルセロナでの最初の合同プレシーズンテストに直接輸送されます。
• 保守的な「スペックA」の哲学: バッスールは、チームが初期テストにマシンの基本バージョンを持参することを確認しました。主な目標は、パフォーマンス向上を追求する前に走行距離を蓄積し、技術的な選択を検証し、信頼性を確保することです。
  • 「最も重要なのは走行距離を稼ぐことです。パフォーマンスを追い求めるのではなく、信頼性の面でマシンの技術的な選択を検証するために走行距離を稼ぐのです。その後にパフォーマンスを追求します」とバッスールは述べました。
• 2025年からの教訓: この戦略は、2025年のチームの苦しいスタートに対する直接的な対応です。バッスールは中国グランプリでの失格と、それに続く走行および参照データの損失を、繰り返したくない悪循環として挙げました。
• 拡大されたテスト期間: 最近の標準である3日間から9日間へと大幅に増加したプレシーズンテストについて、バッスールはバルセロナでの最初のセッションを有効に活用することの重要性を強調しました。最後のバーレーンテストで根本的な問題が発見された場合、シーズン開幕戦のオーストラリアグランプリまでに修正する時間が残らないためです。

今後の展望:

フェラーリの信頼性への初期集中は、バッスールが予測する2026年シーズン全体を通じた目まぐるしく急速な開発競争の舞台を設定します。彼は、2025年の初戦から最終戦まで比較的固定されていた競争順位とは対照的に、競争の勢力図が近年より劇的に変化すると予想しています。バルセロナテストの後、フェラーリはメルボルンでチャンピオンシップが始まる前に、バーレーンでさらに2回の3日間テストに参加します。