ステラ：マクラーレンはMCL40の潜在能力を解き放つ方法を知っている

マクラーレンのチーム代表、アンドレア・ステラは、MCL40にはまだ引き出されていない速さと、フェラーリおよびメルセデスとのグリップ及びパワーユニットの差を埋める明確なアップグレード計画があると述べた。不安定なスタートを切った後、オスカー・ピアストリが日本GPで勝利に肉薄したことは、このマシンがトップで戦えることを証明した。ステラは、今後のアップグレードにより、時折見せる速さが定期的な表彰台へと変わることを期待している。

なぜ重要なのか:

• グリップの不足がマクラーレンを表彰台争いから遠ざけている。これを解消することは、フェラーリとメルセデスに挑戦するために不可欠である。
• メルセデスHPPパワーユニットからさらに性能を引き出すことは、1周あたり数十分の一秒を削ることができ、2026年規則の下では決定的な優位性となり得る。

詳細:

• グリップ不足: フェラーリとメルセデスは依然としてコーナーでマクラーレンを上回っており、MCL40がタイヤの接地性能を最大限に活用できていないことを意味する。
• パワーユニット習熟曲線: エネルギーマップ戦略を洗練させ、デプロイメント効率を向上させるため、メルセデスHPPとの継続的な作業が進行中。
• シャシー及びエアロアップグレード: 新しいフロア、バージボード、ディフューザーのコンセプトが次の2レースに向けて準備されており、空力効率の向上を図る。

今後の展開:

• マイアミGPで最初のエアロパッケージと改訂されたパワーユニットマップがデビューし、測定可能なラップタイム向上を目指す。
• この休み期間は、エンジニアがHPPツールを完成させ、アップグレードを仕上げ、シーズンを通じて「前向きな軌道」を目指すための息抜きの時間も提供する。