ハース・チーム長・小松、2026年規則変更は慎重に求める

ハース・チームの小松氏は、ハイブリッド方程式導入からわずか3レースしか経っていない段階で、2026年規則の微調整について慎重な姿勢を呼びかけている。異なるサーキットでのデータが十分でなければ、安易な変更は安全性とレースの見応えを損ねる恐れがあると警告した。

Why it matters:

電動パワーと内燃パワーがほぼ5:5に分かれた新フォーミュラは、エネルギー回生方式を変え、オーバーテイクや安全性に直結する。早すぎる調整は、2026年フォーミュラが目指す競争バランスを乱す可能性があり、チームやファンは規則の安定を必要としている。

The details:

• 4月9日に、チーム・FOM・FIAが初の合同ミーティングを開催し、マイアミ前にさらに2回のセッションが予定されている。
• ドライバーは「走行感覚」への懸念を示し、チーム代表は予選パフォーマンスを調整対象としている。
• 小松氏は、中国グランプリが新ハイブリッド規則の下でエネルギー回生が豊富に働き、レースが活性化した例として挙げた。
• バーレーンでのテストやメルボルン、上海、鈴鹿でのレースデータはエネルギー不足の状況が様々であり、より広範なデータが必要であることを示している。
• ハースは「ショーは壊れていない」とし、規則変更はまず安全性の向上を優先し、その後にトラック上のアクションを高めるべきだと主張した。

What's next:

小松氏は、4月の協議で小規模な微調整が数点生まれ、次のレースでテストされると見込んでいる。シーズン中盤のデータが2026年に大きな変更が必要かどうかを示す指標となり、感情的な決定ではなく冷静さを保つよう呼びかけた。