ラスベガスFP2、ルクレールのトラブルとマンホール蓋の混乱で2度目の赤旗

なぜ重要か：

ラスベガス・グランプリの待望の復活は、最初のフリー走行セッションから組織的な問題で影を落としています。特に物議を醸した2度目の赤旗により、チームは貴重なソフトタイヤでの走行機会を失い、この全く新しい市街地サーキットでの初レースに向けた準備に影響が出ました。これは、トラックの準備状況やFIAのイベント運営に対する懸念をさらに増幅させます。

詳細：

• FP2終了20分前、マーシャルが緩んだマンホール蓋を報告し、最初の赤旗が出されました。FIAは点検後に安全と判断しましたが、トラックの完全性について初期の疑問が生じました。
• セッションは残り約5分で再開されましたが、ほぼ即座に再び赤旗が振られました。
• シャルル・ルクレールのインシデント: ルクレールはターン5でフェラーリSF-25を停止させ、ギアボックスの問題を報告しました。彼は車を安全にバリアの後ろに停車させました。
• 2度目の赤旗を巡る混乱: ルクレールが停止してから数秒後に赤旗が表示されたため、彼のギアボックスの問題が唯一の原因であるかについて初期の混乱が生じました。
• マンホール蓋の疑念が確認される: FP2終了5分後、FIAは、最初のマンホール蓋点検後に現場に残っていたレースコントロール担当者が、車両が通過する際に 同じマンホール蓋 が動いていることを報告したと確認しました。これにより、セッションは永久に終了しました。
• FP2の早期終了は、ほとんどのチームが、急速に変化する市街地サーキットでの予選ペースとレースシミュレーションを理解するために不可欠な、重要なソフトタイヤでの走行を逃したことを意味します。

全体像：

このインシデントは、期待されるラスベガス・グランプリにとって大きな打撃であり、安全性とトラックの準備状況への懸念を引き起こしています。精度と細心の計画を誇るスポーツにとって、こうした象徴的なイベントでの組織的なつまずきは望ましくありません。チームは通常よりも少ないデータで土曜日の予選とレースに臨むことになり、より予測不可能で、しかし潜在的にはより困難なレースウィークエンドにつながる可能性があります。

今後の見通し：

マンホール蓋のさらなる点検が進行中であり、FIAは追加セッションが開始される前にトラックの安全性を保証する必要があります。チームは限られたプラクティスデータに基づいて戦略を適応させる必要があります。主催者がレースウィークエンドの残りをスムーズかつインシデントなく進行させるかどうかに、すべての注目が集まるでしょう。