レッドブル、輝かしいF1成功に感謝を込めホンダと公式に別れ

レッドブル・レーシングは、公式パワーユニットサプライヤーであるホンダとのパートナーシップに公式別れの挨拶をしました。これは2021年から2024年にかけてのレッドブルの黄金時代を支え、4年連続のドライバーズおよびコンストラクターズ・ワールドチャンピオンシップをもたらした協力関係の幕を下ろすものです。チームはミルトン・キーンズのファクトリーで特別なセレモニーを開催し、日本のメーカーが果たした中核的な役割を称えました。

なぜこれが重要か：

ホンダとレッドブルのアライアンスは、現代F1史において最も成功し、競争力の地図を塗り替えたエンジンパートナーシップの一つです。マクラーレンでの苦戦を経験したホンダは、レッドブルとの協力を通じてその名声を回復させただけでなく、メルセデスの独走体制を打ち破り、競争秩序を根本的に変え、緊密な統合チームとエンジンの関係の価値を証明しました。

詳細：

• 今回の別れのセレモニーでは、47回のグランプリ勝利と33回のポールポジションを記録したパートナーシップが祝われ、マックス・フェルスタッペンはホンダ製パワーで自身の4つのタイトルのうち3つを獲得しました。
• レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーや、ホンダ・レーシング社長の渡辺浩司氏など、両組織の主要人物がその道のりを祝うために出席しました。
• 両者の関係は2019年にカスタマーチームとしての契約で本格的に始まり、2021年シーズンから完全なワークス・パートナーシップへと発展しました。これはフェルスタッペンが劇的なアブダビ決勝で初のチャンピオンシップを獲得した年でもあります。
• ホンダは2021年末にワークスエントリとしてF1から正式に撤退しましたが、サポート契約に基づき、2025年シーズンまでレッドブルとアルファタウリにパワーユニットを供給し、開発を継続しました。

今後の展望：

一つの章は閉じられますが、技術的な遺産は続きます。レッドブルは、新しいパートナーであるフォードの支援を受け、2026年以降、ホンダ由来のパワーユニットの知的財産と開発を引き継ぐために「レッドブル・パワートレインズ」を設立しました。この期間に移管された知識と人材は、レッドブルが完全なコンストラクターとなるという長期的な野心の基盤と見なされています。一方、ホンダは2026年にアストンマーティンとのワークス復帰を準備しており、かつてのチャンピオン・パートナーとの将来のライバル関係の舞台を整えています。