アイルトン・セナが駆ったウィリアムズ FW16、400万〜600万ドルでオークションへ

アイルトン・セナが1994年の短いシーズンに使用した希少なウィリアムズ FW16が、ニューヨークのRMソザビーズによる公開オークションに出品されます。シャーシ番号 FW16B-01（元 FW16-01）であるこのマシンは、セナがドライブしたFW16の中で現存するわずか2台のうちの1台であり、約30年間にわたりセナ家で大切に保管されてきました。事前予想落札額は400万〜600万ドル（米ドル）となっています。

Why it matters:

セナのウィリアムズでの日々は、F1史上最も切ない「if」の一つと言えるでしょう。マクラーレンを離れ、当時の王者ウィリアムズに加入したものの、アクティブサスペンションの禁止というレギュレーション変更により、FW16は非常に扱いにくいマシンとなりました。セナはウィリアムズで出走した3つのグランプリすべてでポールポジションを獲得しましたが、別のシャーシ（FW16-02）でイモラでの悲劇的な事故に遭うまで、一度も完走することができませんでした。

The details:

• セナはこのシャーシを、スペアカーとして使用したインテルラゴスのウォームアップや、デーモン・ヒルと共に走行したヘレスのテストで使用し、計842kmを走行しました。
• セナ家に譲渡される前、デビッド・クルサードがこのマシンでF1デビューを果たし、ナイジェル・マンセルもフランスGPでハンドルを握りました。ヒルもスペアとしてテストしており、結果として3人のワールドチャンピオンが同じシャーシを駆ったことになります。
• ウィリアムズはシルバーストンでの最終レース後、このマシンをFW16B仕様にアップグレードし、その後はテストおよびスペア用として保持していました。
• 1994年のコンストラクターズタイトル獲得後、契約条項に基づきセナ家に贈られました。レストアは行われておらず、セナ家の所有期間中にセナ本人のパーソナルシートが装着されました。

What’s next:

このマシンの史上初の公開売却は、セナ関連のメモラビリアや90年代F1マシンの市場価値を測る重要な試金石となるでしょう。確かな来歴、希少性、そして未レストアの状態で出品されるため、予想価格は妥当と考えられますが、最終的な落札額はそれを大きく上回る可能性があります。