ルクレール、フェラーリ内での衝突後、メキシコGPのペナルティを「妥当」と主張

シャルル・ルクレールがメキシコシティGPの1周目でチームメイトのルイス・ハミルトンと繰り広げた激しいバトルについて、科されたタイムペナルティは「妥当」だが、戦略的には価値があったと主張しました。両者は首位を争い、ターン1でハミルトンがルクレールをコース外へ押し出した後、両車ともターン4をショートしました。ルクレールがポジションを維持したことで、マックス・フェルスタッペンがハミルトンをパスし、ルクレールは不当に利益を得たとしてペナルティを受けました。

Why it matters:

2026年シーズンの最終盤に差し掛かる中、フェラーリにとってチーム内の不協和音は致命的なポイント喪失につながりかねません。ルクレールが譲歩せずペナルティを受け入れたのは、ハミルトンに道を譲るよりも、後方のフェルスタッペンを抑え込む方が価値があると判断した冷徹な計算の結果です。チームメイト同士の激しい競り合いが、瞬時に大きな論争へと発展するリスクを浮き彫りにしました。

The details:

• ルクレールは、両車ともターン4をショートしたため状況は混乱していたものの、ペナルティはある意味で正当だったと認めました。ピットウォールに確認した上で、そのままポジションを維持することを選択しました。
• 「レッドブルが2番手にいる状況では、ポジションを死守して展開を見極める価値があると感じました」と心境を明かしています。
• 無線で激昂したハミルトンに対し、ルクレールは謝罪せず、ターン1での出来事に触れ、「彼が私を強く押し出したことについて、私だって不満を言っていいはずだ」と主張しました。
• 45周目のレッドフラッグ後、ルクレールはコースの走行ラインが悪い（ダーティサイド）位置からの再スタートに苦しみ、メルセデスのルーキー、キミ・アントネッリに3位を譲りました。

What's next:

ルクレールはハミルトンと個別に話し合う予定ですが、今回のバトルは通常のレース展開であると考えています。フェラーリはさらなる接触を避けつつ、チームとして確実にポイントを積み上げる集中力を維持する必要があります。