コルトン・ヘルタ、ブラジルGPのFP1に出場しスーパーライセンスの最終ポイント獲得へ

コルトン・ヘルタが金曜日のインターラゴスで行われるフリー走行1回目（FP1）に、セルジオ・ペレスのキャディラック車両で出走します。今シーズン6回目となるFP1出走を通じて、チームはヘルタがフォーミュラ1参戦に必要なFIAスーパーライセンスの最後の一ポイントを確実に獲得させる狙いです。

Why it matters:

キャディラックの2027年ラインナップ決定には、この事務的なハードルを越えることが不可欠です。ヘルタがライセンスを正式に取得すれば、チームはバルテリ・ボッタスを2年留任させるか、あるいはアメリカ出身のヘルタにデビューのチャンスを与えるか、自由な選択肢を持つことになります。

The details:

• チームは、ヘルタが先週末のメキシコシティで40ポイントの基準に達したと考えていましたが、過去のインディカーでの成績を再確認したところ、あと1ポイント足りないことが判明しました。
• 金曜日のセッションで100kmを完走すれば1ポイントが付与されます。4.3kmのインターラゴス・サーキットを24周すれば、この条件を満たすことができます。
• モンツァでの走行はメカニカルトラブルで中断され、期待していた走行距離とポイントを逃していました。
• チームには年に4回ルーキーを起用する義務があるのみであり、今回の6回目の起用は形式的なものではなく、明確な意図を持った選択です。

Between the lines:

メキシコで高速走行中にフロント左サスペンションの故障という危機を免れたボッタスは、自身のシート確保に「かなり自信がある」と語っています。マルチン・ブドコフスキー代表は対策を講じたことを認めつつ、ヘルタからのフィードバックが「2027年の開発プログラムにとって極めて価値がある」と述べました。

What's next:

ヘルタはスムーズな走行プランを期待しています。「インターラゴスは非常に象徴的で歴史あるサーキット」と語り、セルジオ・ペレスやエンジニアたちに有用なセットアップデータを提供することが目標だとしています。ポイント獲得がほぼ確実視される中、キャディラックの本当の決断が始まります。道はどちらにも開かれています。