ペレス、キャデラックに「パフォーマンスを追求しなければ置いていかれる」と警告

キャデラックのF1初年度は時折可能性の片鱗を見せたが、セルジオ・ペレスはアメリカのチームに厳しい警告を発した。急速に改善しなければ、容赦ない開発競争に飲み込まれるリスクがあると。

なぜ重要か:

F1において、一時的な競争力の瞬間だけでは持続的な進歩がなければ意味をなさない。アストンマーティンが最新鋭のシミュレーターや著名エンジニアの採用など、巨額のリソースを投入して復活を遂げつつある中、キャデラックはアップグレードが十分に速くなければ取り残される危険性が高い。ペレスの警告は、生き残るためには絶え間ない改善が不可欠という厳しい現実を反映している。

詳細:

• マイアミで期待も、現実は厳しかった。 ペレスはスプリントで15位、決勝で13位まで浮上したが、タイヤ劣化によりアストンマーティンのフェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールとの戦いで後退した。
• ペレスはバトルを評価した。 アロンソとの戦いを「非常に攻撃的でフェアなので素晴らしい経験」と語る一方、チームの戦略判断とレースペースには改善が必要と認めた。
• タイヤ劣化が大きな弱点だった。 ペレスは「タイヤを消耗し過ぎてしまい、ハードを選択したが、後悔としてはソフトを選ぶべきだった。分析すべき点だ」と述べた。
• パフォーマンスギャップは現実だ。 キャデラックは序盤ラウンドでQ2進出ラインから約1.3秒差あったが、マイアミのスプリント予選では0.3秒差まで縮まった。しかし決勝予選ではライバルがさらなるペースを引き出したため、再び差が広がった。
• 運営面での進歩が見え始めている。 ピットストップの実行は以前グリッドで最も遅かった部類だったが、マイアミでは顕著に改善した。ペレスはストップを「素晴らしい」と評し、他の部門でも同様の改善が可能だと期待を示した。

次は何か:

ペレスはカナダグランプリに向けて、MAC-26の挙動を理解することが重要だと強調。「このパッケージをより理解し、より良い解決策を導き出す必要がある。短期的な課題の一つはタイヤ劣化だ。すべてのグループを一つにまとめることが、今後数週間で最大の仕事になるだろう。」

キャデラックにとって、可能性の瞬間だけではもはや十分ではない。F1では進歩が絶え間なく続かなければならない。さもなければ、グリッドはあなた抜きで進んでいく。